摘要：运用Workbench建立了以山东地区某35 kV输电线路杆塔和复合材料横担的有限元模型,在考虑了不同典型工况的力学条件下,对复合横担和整塔进行了应力和位移分析。结果表明,塔身结构与横担结构的设计满足要求,横担结构最危险工况为断线工况。研究结果可以为后续复合杆塔与横担结构优化以及同类型结构的设计与分析提供参考。

摘要：应用三维设计软件建立某液压挖掘机回转平台实体模型,然后利用有限元分析软件ANSYS workbench模块对挖掘机3种典型工况下的回转平台进行应力分析,得到了该回转平台的应力分布特点。分析结果表明该结构强度满足安全要求,为挖掘机回转平台的结构设计提供了有益的参考。

摘要：某型号拖拉机在耕种作业试验中,油底壳发生断裂,对油底壳模态进行仿真分析后,排除共振损坏形式。结合拖拉机耕地作业工况特点,抽象出3种典型作业工况模拟拖拉机作业工况,经仿真计算得出,拖拉机油底壳最大主应力为361.4 MPa,超出250 MPa抗拉强度上限,不满足使用要求,结构设计存在应力集中。基于Inspire软件进行拓扑优化设计,在质量无明显增加的情况下最大应力减小了42.8%,优化效果显著,结构强度满足材料使用要求。

摘要：区域供冷站进行能耗计算时,一般以100%、75%、50%和25%这4种典型工况的运行策略和其持续时间作为计算依据,但是4种典型工况日和持续时间内的湿球温度变化不一致会导致计算的偏差。通过统计深圳地区湿球温度全年的变化规律及变频冷水机组运行特性,给出了基于湿球温度变化的典型工况分界点的原则及特征湿球温度的计算方法,从而有利于较为准确地计算出区域供冷站全年运行能耗。

摘要：矿车动态用计算可以采用D级路面或者更恶劣的路况进行多体动力学模拟,但在矿车众多构件的动态参数无法准确获得,动态计算只能作为一种参考,并且用等效静态载荷的方式施加,即要在前减振器上施加阻尼力。为了深入分析矿车车架应力分布,根据矿用自卸车设计中的分析需求和目前车架分析水平,本文重点对比D型与双C型车架材料力学性能。

摘要：随着再生制动技术在地铁领域的普遍应用,以逆变回馈为代表的再生电能利用正处于蓬勃发展时期,然而在实际牵引供电系统中模拟列车典型工况并考核逆变回馈装置的性能是十分困难的。本文基于地铁再生电能利用试验系统结构设计,仿真验证了试验系统模拟列车典型工况和考核逆变回馈装置性能的可行性。

摘要：本文简要介绍了辅助钻井技术的基本概念、发展历史及优势,概况了辅助钻井操作过程的四种典型工况以及辅助钻井时的工作界面,给出了一型半潜式辅助钻井平台的主要参数。以TLP生产平台为例,提出了辅助钻井作业时总体运动性能设计的主要考察指标及时域分析的关键技术,最后对辅助钻井作业的水池模型试验给出了一些指导性建议。

摘要：目前,220kV输电线路更换绝缘子使用的拖瓶架只能更换固定片数的绝缘子串,影响线路检修的效率,且配合使用的滑车无防坠装置,导致使用过程中存在安全隐患。为此,研发了用于220kV输电线路绝缘子串更换的多功能托瓶架及防坠滑车,可以解决单串绝缘子更换时自由调节更换绝缘子片数的问题,并且能消除配套滑车无防坠装置的隐患。对研发完成的装置进行了各种典型工况下的力学强度校验,计算结果表明其力学强度满足设计要求;采用Ansoft软件对用于带电更换220kV输电线路耐张绝缘子串的托瓶架及防坠滑车的空间电场进行了仿真校验,计算结果表明其不会发生放电现象,能够满足绝缘的要求。

摘要：针对某铣刨机转向驱动桥进行分析,建立了转向桥的数值模型,在原型桥计算分析的基础上,提出了优化设计方案,对桥的几何尺寸进行了削减,并以额定桥荷、转向、紧急制动等典型工况载荷下的有限元分析结果验证了优化的有效性。

摘要：利用Pro/E建立混合动力矿用自卸车的车架模型,进行适当地简化后导入到ANSYS Workbench中建立车架的有限元模型。对车架在满载弯扭复合、满载启动、转弯和紧急制动4种典型工况下进行强度分析,得出满载弯扭复合工况和制动工况应力值较大,最大应力529.13 MPa,最大应力基本发生在后安装架与纵梁连接处和横梁总成处,最大位移值3.18 mm。通过计算得出车架最大应力部位,发现车架的设计缺陷,为后期车架的优化提供依据。