摘要：本文从活塞燃烧室、环槽、外圆型线、销孔形状、内冷油腔形状等方面介绍了满足欧III柴油机排放要求的活塞结构特点。

摘要：活塞是发动机各个部件中的核心部件,且活塞处于高温环境下工作,因此活塞的冷却就显得尤为重要。增加活塞内冷油腔对活塞进行喷油冷却是降低活塞温度、改善活塞运行工况最为有效的方法。由于活塞在实际工况中是处于运动状态,因此需要采用瞬态计算。本研究主要利用ANSYSFLUENT软件对活塞喷油冷却进行数值模拟,研究了不同的喷油速度下活塞内冷油腔中冷却油的体积分数,油腔内冷却油的相对运动速度,油腔的边界传热量的变化规律。从而得出活塞喷油速度对油腔传热边界的影响规律。利用得到的规律可以为内燃机的设计提供合理的建议与解决方案。

摘要：为了有效降低有内冷油腔活塞的表面温度,对某柴油机活塞结构进行优化,调整内冷油腔进油口直径及进、出油口高度,利用有限元分析软件建立活塞温度场模型,仿真分析优化前、后的活塞温度场。研究结果表明:改进后活塞各个关键部位的温度均不同程度降低,其中活塞温度最高的燃烧室喉口的温度降低了4℃,燃烧室底部降温效果显著,温度降低了11℃。说明结构优化合理、有效,该优化设计可以为柴油机活塞内冷油腔的优化设计提供参考。