摘要：由于无喷管发动机结构的特殊性,导致其内弹道与传统的发动机产生了较大的差异。目前,无喷管发动机内弹道计算主要采用简化算法和数值算法两种方法进行计算。文中主要从基本假设、控制方程及求解等几个方面对这两种算法进行对比分析发现,两种算法计算的推力时间曲线和压强时间曲线的相关性较好,简化计算计算简单,可作为冲压发动机在设计初期的内弹道计算,具有较大的工程实用价值;数值计算精度高,但计算难度较大,可用于对内弹道要求较高的计算。

摘要：针对某口径轻型无后坐炮的研制,使用经典内弹道理论,建立了基于混合装药的无后坐炮内弹道模型,开展某口径无后坐炮内弹道性能试验。模型计算结果与试验结果吻合较好,在一定程度上提高了内弹道性能。然后根据战术技术指标对不同种类的火药装药量进行了基于内点惩罚函数法的优化设计,确定了在给定最大膛压、最小初速下的各种火药装药量的最佳比值。最后分析了经典内弹道理论中使用正比燃烧定律代替指数燃烧定律的方法及其误差。研究结果可作为无后坐炮内弹道及装药结构设计参考。

摘要：火炮内弹道优化设计属于一类多指标决策问题,问题的求解通常需要专家提供关于指标的权重信息,而专家权重信息具有一定的主观性和不确定性,基于信息熵的熵权信息能够强化各方案对指标的贡献程度,弱化指标间的相似性,具有相对的客观性。综合考虑客观熵权和专家主观权重的评价方法,能够通过客观的熵权信息来调整专家主观权重的偏差,使得弹道方案的优化结果更为合理。某型火炮的弹道方案优化设计结果表明,该方法合理有效。

摘要：对两种不同药形的改性双基推进剂固体发动机在高横向过载条件下工作过程建立了燃速模型和内弹道预示模型,研究了横向过载对内弹道性能的影响规律。研究表明50g条件下的横向过载对推进剂燃速影响比较明显,对内弹道的影响程度与药形密切相关。仿真计算结果与试验结果吻合较好,该项研究对发动机设计具有指导作用。

摘要：不同的自航发射装置管体结构参数对鱼雷内弹道的影响不同,综合分析了鱼雷在变截面自航式发射管中的受力情况,建立了自航鱼雷发射的内弹道模型,并对不同结构参数的自航发射管内鱼雷内弹道进行计算机仿真,仿真结果表明,后端管内径大小主要影响鱼雷的出管时间,而前端管管口内径的大小对鱼雷的出管速度和出管时间影响都比较大,前端管内径大小应是自航发射管设计的重点。

摘要：火炮弹丸内弹道特性和中间弹道特性对于引信设计而言十分重要。为给引信设计和分析提供参考，列出了国产制式火炮弹丸的内弹道性能，在此基础上进行了内弹道特性分析和中间弹道特性分析。结果表明：弹丸膛口压力平均为其最大膛压的1/4，而弹丸最大压力时间平均为弹丸膛内运动时间的2/5，弹丸最大压力点速度平均也为弹丸膛口速度的2/5。弹丸后效期长度可按20～46倍口径估算（平均为33倍口径），也可按（87-150）（ω／M）D估算，平均为119（ω／M）D。但此式不适用于迫击炮和无后坐炮。弹丸后效期长度还与武器膛口装置有关。在不考虑弹丸膛口装置影响的情况下，弹丸后效期时间长度约为0．9～10ms。利用文中给出的经验公式，由膛口速度和身管长度（或口径）即可估算出弹丸膛内运动时间和最大加速度。估算结果可用于引信分析与设计。

摘要：本文针对一种设计弹速为８ｋｍ／ｓ的新型非火药驱动二级轻气炮，在调炮中所遇到的发射参数的选择与优化，高压段及炮管的烧蚀与预防等实际问题，建立了该炮发射过程的内弹道物理模型；运用数值模拟和优化的方法找到了各发射参数影响弹速的规律、确定了最优发射参数组合，得到了在不同发射条件下高压段及炮管内气流和壁面温度场随时间的变化情况；还计算了高压段和炮管的烧蚀量．计算结果表明，在高压段和炮管的连接处烧蚀最为严重．

摘要：叙述了高燃速丁羟推进剂试片发动机和低燃速丁羟推进剂“锥一柱”形及星孔形装药发动机在旋转条件下的某些实验结果,其中包括:燃速对加速度的敏感性.残渣沉积及加速度阈值等。还与上一阶段所做的低燃速丁羟推进剂试片发动机旋转实验的结果进行了比较,所得结果可供发动机设计和推进剂配方设计参考。

摘要：提出脉冲形成网络（ＰＦＮ）控制电能释放条件下的固体发射药电热化学炮内弹道模型，采用１ＭＪ贮能电源，对３０ｍｍ电热化学炮（ＥＴＣＧ）进行了弹道计算。计算中改变的参量有电能输入量、电能与化学能的匹配关系、药室容积、身管长、装药量及弹丸质量等。最后给出了不同参量组合所能达到的最大火炮效能，从而为该武器设计提供了理论依据。

摘要：针对部队在执勤中枪支管理难的问题,结合无管发射式防暴动能弹的特点,提出了执勤专用枪这一全新概念;在内弹道过程分析及数值计算的基础上,利用MATLAB语言仿真技术进行编程测试,对其内弹道模型进行数值模拟仿真,根据仿真曲线分析了该弹弹丸内弹道运动规律、各项指标之间的相互关系及影响各项指标的因素,仿真结果表明,弹筒内最大压力、弹丸出口速度、管口压力、火药燃烧相对结束位置等指标均符合设计要求,保证了弹体设计符合理论设计要求。