摘要：水下混凝土浇筑技术指的是在水中或接近水面的环境中浇筑混凝土以构建或修复水利结构,如护岸、潜坝和导流构筑物等。这项技术在确保工程质量和提升航道通航能力方面发挥着至关重要的作用,尤其在复杂的水文地质条件下,施工难度及技术要求极高。本文详细探讨了内河航道工程中混凝土浇筑技术的实际应用,包括护岸加固、潜坝建设和导流构筑物施工三个关键环节,分析了防离析混凝土配制、导管法施工及复杂水文条件下施工的技术特点与面临的主要难点,期望能为内河航道工程的设计与施工提供参考。

摘要：随着内河水运建设的高速发展,在内河航道升级过程中的桥梁净高无法满足要求。因此,为了降低内河航道工程的施工成本,提高施工效率,对大直径钢管斜桩技术进行研究和分析,设计实施趸船打桩船施工钢管斜桩的施工工艺。通过对该优化施工工艺进行分析,结果显示,在使用大直径钢管斜桩技术后,优化了工程成本,与传统方案相比,总成本降低6.8%;大直径钢管斜桩技术施工方案的桩基承载力系数达到16.39,能够满足实际工程需求。试验表明,采用大直径钢管斜桩技术的施工技术承载力达标,同时能够节省施工成本,优化工程造价。该优化方案在实际施工中能够提供更大的承载力,提高施工可靠性以及优化施工成本。

摘要：针对内河航道的地形复杂多样且传统测量方法精度不足的问题,研究融合地形测量技术、航迹线测量技术、水位观测技术、流速流向测量技术以及数据预处理技术,设计一种新的内河航道工程综合测量技术。试验结果显示,各滩群的平面误差均未超过0.23m,高程误差均控制在0.26m之内,最大位置偏移量和最大高程误差分别小于0.25和0.3m。表明研究提出的面向内河航道工程的综合测量技术测量精度高,具有极高的实际应用价值。

摘要：内河航道工程的项目评价一般采用经济评价方法为主,定性或半定量的环境影响评价为辅的方式进行。本文提出了用生态足迹法综合评价内河航道工程的方法,结合经济与环境两部分内容,可用于内河航道工程的项目评价。

摘要：工程造价是项目工程的重要组成部分,工程造价效果往往关系着项目建设、运行的整体运营效益。而在众多内河航道工程中,依旧存在一些造价影响因素,主要与工程规模、建设技术、环保要求以及运行条件有关,会对施工材料与设备投入、人力资本等造成影响,从而降低内河航道工程项目的建设效益。为此,文章从内河航道工程造价角度出发,对影响内河航道工程造价的主要因素进行分析,提出一些针对性的造价控制建议,希望能提升内河航道工程造价控制水平,保障内河航道工程项目建设有序进行。

摘要：本文以宿连航道整治工程一期工程为例,开展BIM+GIS技术在内河航道工程设计阶段应用研究。创建工程沿线船闸、桥梁、水闸等BIM模型和倾斜摄影三维实景模型,采用开源技术二次开发,实现BIM数据和GIS数据在三维地球场景下的融合。基于BIM+GIS融合场景,完成了工程设计阶段各项应用,开发了基于BIM+GIS的工程可视化管理系统。研究成果能够提升设计效率和质量,为工程后续阶段提供三维数字底座技术支持。