摘要：内涝风险较高是多数城镇面临的问题。以某感潮城镇片区为例,基于InfoWorks ICM建立的雨水管网-河段一二维耦合模型计算结果,利用地理信息系统(GIS)的栅格分析和邻域分析技术对孕灾环境危险性和易损性指标进行量化,最后运用GIS空间连接功能进行图层叠加。采用耦合熵权法和层次分析法计算各指标的组合权重,积水深度、积水流速、与幼儿园的距离、与医院的距离、GDP密度和人口密度的权重分别为0.365、0.177、0.084、0.088、0.084、0.202。构建基于主客观组合权重-TOPSIS-k-means++的内涝风险评估模型,并与主客观组合权重-加权评分-k-means++方法对比,验证了该方法的有效性。研究结果表明,综合考虑危险性和易损性指标,运用k-means++方法对风险等级进行聚类分析可为片区雨水管渠设计和内涝点整治提供综合性科学依据。

摘要：城市轨道交通内涝风险评估是对评估对象是否满足防止暴雨涝水倒灌的要求进行判定。根据国内外标准及工程经验,城市轨道交通内涝风险可以评估对象防淹标高是否大于其周边最高内涝水位加安全超高作为评估依据。结合评估实践经验,城市轨道交通内涝风险评估可按照评估标准确定、信息收集梳理、模型初评估、综合研判、口部达标性评估、风险应对建议等步骤开展。

摘要：基于InfoWorks ICM构建1D、2D耦合的浙江省某新区内涝排水模型,根据模拟得出的研究区管网负荷状态、地面积水深度、地面积水时间等,分析和评价研究区管网排水能力和内涝风险情况。研究区现状管网系统的排水能力尚未达到3年一遇的排水设计标准,管网排水能力大部分在0.5年一遇之下。且在20年一遇设计暴雨下存在内涝高风险区,内涝风险区主要发生在下垫面硬质化较为严重、地势较低、管网缺失和管径较小的区域。建议完善研究区空白区排水管网系统,并对未达到设计标准的管网进行改造。

摘要：以常州市某地区为研究案例,采用内涝积水情景模拟定量分析雨水系统设施的排涝能力及积水情况,构建了基于“危险性、脆弱性、暴露性”的内涝风险评估指标体系,科学评估内涝风险等级。在风险评估基础上,提出排涝方案调整、风险避让、风险应对等管理措施。研究结果表明:①采用多因子分析评估内涝灾害的影响,使得评估结论更综合,能够为内涝治理提供可靠的依据。②城南片防涝由“完全自排”调整为“低水位立足自排、高水位灵活抽排”能够有效降低片区积水风险。③滨河洼地风险片区宜优先布局亲水性用地或设施,对确需建设的其他类型用地,明确规划竖向高程不应低于3.9 m。④应注重绿灰结合的风险应对,加强源头管控和公共海绵设施建设。

摘要：以中部城市A市海绵专项规划为例,介绍了基于Infoworks ICM 模型在排水管网负荷评价、内涝风险评估以及海绵城市规划中的应用。新技术的应用为排水管网优化设计提供新的设计思路,制定了内涝风险多要素的综合评价体系,量化了海绵减控效果的分析。分析结果,优化方案管网在满足设计要求P = 2a重现期下能够适当超负荷压力运行,充分发挥管网排水潜能;多因素的综合评价体系划定了研究区域内涝风险等级和范围;通过组合LID海绵措施在不同降雨强度下径流总量控制率达到67%~78%,对冲刷污染物SS的控制率为64.2%,较无LID措施开发情况下显著提高。

摘要：南方某机场正在开展新一期飞行区扩建工程,为分析扩建工程区域内排水能力和识别内涝风险,在设计阶段采用SWMM模型和MIKE模型进行内涝模拟和雨水管网系统评估。评估工作在掌握区域地理特点、下垫面条件、降雨资料和管网分布情况等资料的基础上,通过构建模型,分别对5年一遇、10年一遇120 min持续强降雨工况下的管网过流能力进行了评估,并对100年一遇的内涝积水风险进行了系统评估。评估结论显示,飞行区扩建站坪部分外围管渠存在过载现象,有一定的溢流风险;在100年一遇降雨条件下,部分节点有积水现象。如果将该评估结论应用于雨水管网设计修改中,即可消除雨水管网不达标的风险。

摘要：在进行城市内涝风险评估时,当数学模型法使用受到限制时,可通过一种基于推理公式的简便方法进行评估,即通过将管网系统在临界状态下的理论过流能力Q_p与基于推理公式的内涝防治设计重现期下的设计雨量Q_s进行对比,进而实现对积水程度的评估。将该方法和数学模型法分别应用于同一排水流域,并与历史内涝情况进行对比,结果表明,基于推理公式进行内涝风险评估的简便方法具有一定的可行性及参考价值。

摘要：现今大多数城市建成区雨水管网存在设计标准偏低、源头控制径流能力低等问题,使得内涝风险增加。以某平原水网城市为例,采用地理信息系统(GIS)技术与综合流域排水系统模型InfoWorks ICM相结合的方法,对不同降雨重现期进行情景模拟,分析评估内涝风险,并通过对模拟结果进行水量平衡分析,得出需要通过增设源头LID设施、管道提标改造、合理布置外围排涝设施等措施有针对性地预防内涝发生、降低内涝风险。

摘要：受非平稳条件因素(如气候变化、城市化)的影响,近几年内涝灾害频发。以Z市某地块为研究区域,借助地理信息系统(ArcGIS)和暴雨雨洪管理模型(SWMM)实现研究区排水管网的水动力模拟。在不同降雨情境下,比较分析现状系统及不同改造方案下的系统溢流量等信息,计算内涝风险指数。采用贝叶斯网络分析工具(Bayes Server)对引发内涝风险的主要因素进行推理、识别和分析,进而构建内涝风险评估模型。该模型便于决策者根据设计需求,结合各因素的不确定性范围和发生概率值,综合选取最适合的改造措施,优化市政排水防涝规划,为市政基础设施建设提供了依据。

摘要：针对我国低冲击开发和径流控制布设普遍缺乏规划指引的问题,介绍了一种基于内涝空间风险指标研究,综合考量城市地域水文条件、下垫面性质、可利用空间和城市规划等多重影响条件,进行低冲击建设下城市径流控制指标分配和布设的方法。该方法以城市径流控制总目标为依据,建立径流控制和管理的优先度评价函数,指导总目标在子区块中的指标分解、方法构建和优化,实现突出重点、因地制宜的原则,辅助海绵城市实施方案的规划。案例研究结果显示,该方法可以在城市低冲击建设中优化径流控制指标的布局,对国内其他相关项目具有借鉴意义。