摘要：内燃机车研发涉及到很多内流通风问题需要通过流体试验解决,流体仿真能获得可靠的仿真结果也须要经过与试验数据对比,因此搭建试验平台对于优化内燃机车内流通风性能设计有重要意义。本文介绍了内燃机车内流通风试验台的研制。基于研发需求和现场技术条件提出总体设计要求;参考相关技术标准,遵循流体实验与测量的一般原理和方法,设计模块化的试验装备,包含风源系统、风管及工装、压力流量测量仪表及其配套的数据采集系统。试验台制作大量使用成型工程塑料及3D打印技术,拆装轻便,使用灵活。测量仪器选用免标定免维护的压差式仪表,降低了制作和使用成本。试验台装备投入运用后,结合机车研发项目开展了若干吹吸风试验,实际使用效果良好,为提升内燃机车设计质量与产品性能提供了技术支持。

摘要：针对内燃机车在工业企业运输过程中出现的损耗问题,通过分析辅助发电机工作原理,从硬件和软件两方面对辅助发电机进行优化设计,通过增加辅助变流器、优化充电电路以及PWM模块以减少油耗、保护内燃机车各功能单元设备。性能测验结果表明,辅助发电机的优化设计可以有效保护内燃机车各设备,节省内燃机车的检修以及小、辅修等所产生的费用约10.5万元。

摘要：针对铁路行业燃油消耗量大、运营成本高等问题,设计并实现了内燃机车燃油单耗分析系统。文章分析内燃机车燃油单耗影响因素,借助数学建模思想,设计了内燃机车燃油单耗数学模型,实现了单耗分析数据管理、机车打温补充及燃油消耗分析与评价等功能。该系统已在某机务段试点应用,有效地提高了司机乘务员节能操纵水平,为后期电力机车资源消耗分析与管理积累了经验。

摘要：内燃机车机油、水温度动态测试是实现铁路内燃机车冬季精准打温控制的基础。本文中设计并实现了一套可在内燃机车上快速部署的油、水温度测试系统。该系统由1台无线监测终端、3只低功耗无线温度采集传输器以及3只采用表贴安装负温度系数热敏电阻(NTC)高灵敏度温度传感器组成。3只温度传感器分别表贴安装在机油、燃油和冷却水管道外侧并由高热阻保温套保证其与被测流体接近热平衡。低功耗无线温度采集传输器由低功耗单片机、低功耗无线传输模组以及A/D转换电路组成,采集机油、燃油和冷却水温度并传输到无线监测终端。无线监测终端由扩展了无线接口的工业人机界面实现,显示并存储采集到的温度数据。采用独立电池供电的无线温度采集传输器与温度传感器就近安装,可降低传输线引起的测量误差。应用结果表明,该系统可在1小时内快速部署完成、运行稳定可靠,满足内燃机车机油、水温度动态测试精度和续航时间的要求。

摘要：以HXN3型内燃机车主发电机焊接风扇为研究对象,通过数值仿真与试验相结合的方法分析其焊缝裂纹产生的原因。首先采用有限元方法对电机焊接风扇进行了不同工况下的应力水平计算及结构强度评价;接着根据仿真结果制定试验方案,研究焊接变形对风扇疲劳寿命的影响;最后结合仿真与试验结果确定故障原因,提出了改进方案并进行验证。研究结果表明:风扇结构偏心会显著增大风扇焊缝处的应力,降低风扇疲劳寿命;由焊接导致的风扇变形在安装后会产生初始平均应力,对风扇疲劳寿命产生影响。

摘要：针对我国目前内燃机车牵引传动系统主要采用异步电机结合齿轮箱的传动方式导致传动效率低、传动结构复杂、故障率高等问题,提出一种内燃机车抱轴直驱永磁电机新型牵引传动系统,具有传动效率高、结构简单、可靠性高等优势。阐述了内燃机车抱轴直驱永磁电机的基本结构与设计方法,分析了抱轴直驱永磁电机的电磁性能和径向电磁力,并对额定负载运行时电机的电磁振动噪声和模态进行分析对比,为内燃机车抱轴直驱永磁电机安全可靠运行提供了合理依据。

摘要：本文以某大功率内燃机车牵引变流器为例,对牵引系统主电路拓扑结构进行了分析,并对系统功能及关键部件的选型计算方法进行了介绍,并在Matlab软件中搭建了牵引系统电气模型,对其进行了系统仿真,最后对牵引变流器样机的试验情况进行了说明,从电气仿真和试验两方面验证了内燃机车牵引系统设计方法的合理性和可靠性。

摘要：分析了SDA1型内燃机车侧墙门板成型难点,提出了整体模具成型和局部模具成型两种工艺方案。设计一种可替换、组合式拉伸模具成型方案(局部模具成型方案),既能保证翻边角度,又能保证折弯高度,产品质量达到设计要求,从而高效又经济地解决了产品质量问题。

摘要：针对高原地区节能环保设计理念,设计了一种满足HXN3型高原内燃机车运用的休息间水暖系统,重点介绍了水暖系统的工作原理、系统组成及可行性分析。

摘要：在内燃机车运用过程中,设备或电缆的老化、振动、摩擦会造成车辆主电路或者设备输出接地,危害行车安全。而车辆接地信号受控制脉冲和共模信号的干扰,会严重失真导致接地误判。因此引入窗函数法FIR滤波器对原始接地信号进行处理,通过Matlab搭建接地仿真模型,对该滤波方法进行仿真研究和设计,试验验证该滤波器能够快速准确判断出机车的接地情况,为列车行车安全提供了可靠保障。