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内贴式碳纤维复合材料压阻模型的建立及应用: 收藏
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引用; 《合成纤维工业》2022年第4期45卷 68-72页; 作者：聂红宾谷拴成周志强陕西铁路工程职业技术学院城轨工程学院陕西渭南714000 西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710054 中铁第六勘察设计院集团有限公司天津300308; 在外力作用下,隧道衬砌很容易发生破裂,采用碳纤维复合材料(CFRP)对衬砌进行加固。以土层双向压力传递为依据,建立CFRP加固衬砌受力模型,结合CFRP在外力作用下电阻变化规律,得到内贴式CFRP压阻模型;以拉林铁路隧道衬砌破损为例,采用CFR...; 在外力作用下,隧道衬砌很容易发生破裂,采用碳纤维复合材料(CFRP)对衬砌进行加固。以土层双向压力传递为依据,建立CFRP加固衬砌受力模型,结合CFRP在外力作用下电阻变化规律,得到内贴式CFRP压阻模型;以拉林铁路隧道衬砌破损为例,采用CFRP压阻模型进行监测,根据压阻模型进行理论计算,并与压阻监测值进行对比,验证模型的可行性。结果表明:在土层双向荷载作用下,CFRP加固体受到均布围压和带三角函数的围岩压力及剪切应力的组合作用;在组合外力作用下,压阻模型理论曲线呈指数分布,电阻阈值明显,而监测曲线呈线性分布,电阻阈值不明显,理论值与监测值之间存在一定误差;CFRP压阻模型能够较好地反映出衬砌在外力作用下的电阻变化。; 来源：详细信息评论

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