文献检索-宁波市创意产业特色资源库

限定检索结果

检索条件"主题词=内轮缘"

共 2 条记录，以下是1-10 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

视图：

排序：

铝合金车轮内轮缘开裂问题的研究和探讨: 收藏
分享
引用; 《汽车工艺师》2022年第10期 53-56页; 作者：王顺新王佳琦朱利利中信戴卡股份有限公司河北秦皇岛066000 兰州理工大学甘肃兰州730050; 对乘用车路试中出现的内轮缘开裂现象进行了梳理,总结了通过改善内轮缘应力来满足车轮路试试验要求的经验,提出了降低内轮缘开裂失效概率的试验室试验方法。; 对乘用车路试中出现的内轮缘开裂现象进行了梳理,总结了通过改善内轮缘应力来满足车轮路试试验要求的经验,提出了降低内轮缘开裂失效概率的试验室试验方法。; 来源：详细信息评论

铸旋轮毂结构优化设计: 收藏
分享
引用; 《锻压技术》2017年第5期42卷 123-127页; 作者：张立娟河北环境工程学院环境工程系河北秦皇岛066102; 为了提高铸旋铝合金轮毂的抗冲击能力,降低内轮缘的变形量。以某款轮毂为研究对象,对其轮辋结构进行了重新设计,建立了铝合金轮毂径向冲击模型,对其按实际载荷进行受力和内轮缘变形模拟,并进行试验验证。结果表明:减小轮辋直线段的倾斜...; 为了提高铸旋铝合金轮毂的抗冲击能力,降低内轮缘的变形量。以某款轮毂为研究对象,对其轮辋结构进行了重新设计,建立了铝合金轮毂径向冲击模型,对其按实际载荷进行受力和内轮缘变形模拟,并进行试验验证。结果表明:减小轮辋直线段的倾斜角度,与一道驼峰进行拱形连接,能够降低轮毂受径向冲击时轮井处的应力和内轮缘的变形量,第一主应力减小6%,内轮缘变形量减小12%以上,提高了轮毂的抗冲击能力;同时,新结构轮辋的设计有利于提高旋压部位的强度,轮辋的伸长率提高了10%以上。该设计方法已经应用到铝合金铸旋轮毂的设计中。; 来源：详细信息评论

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共1页<< <1> >>

聚类工具回到顶部