摘要：为了在汽车内饰正向开发流程中提前降低内饰摩擦异响风险,减少实物验证的试错周期和成本。文章介绍了材料粘滑效应基本原理和材料粘滑摩擦试验,分析了常用内饰材料在不同工况下的摩擦异响风险等级,建立了常温常湿工况下常用内饰材料摩擦异响兼容数据库,为产品设计前期材料选择提供了指导。同时介绍了内饰材料异响兼容数据库的工程应用,指导了内饰摩擦异响的正向管控。

摘要：汽车内气味是消费者较为关注的话题,增加香氛系统是目前各家主机厂在处理气味问题上的重要方式。但是在汽车密闭条件下,香氛对内饰材料的影响研究仍是目前的空白区域。文章研究了香氛的主要成分和对内饰材料的影响,设计了两个试验用于验证。试验结果表明,常规的老化试验条件下,即使增加了香氛,材料本身并不会发生明显的变化;而在类似香氛出口的香氛分子沉积区域,利用液态香氛直接接触测试,发现大部分材料都会被腐蚀,尤其是PC/ABS类的零件。基于这种情况,文章额外考察了喷漆工艺后样板的腐蚀情况,发现喷漆样板存在较好的耐香氛腐蚀性能,建议在后续车型设计工艺上,考虑将风险区域设计为喷漆零件。

摘要：阐述了航空内饰材料阻燃性能测试仪的机理,介绍了航空内饰材料阻燃性能测试仪的整体结构设计思路,并从夹样装置结构设计、点火器结构设计、点火器传动系统设计、供气管路系统设计,自动控制系统设计等几方面介绍了航空内饰材料阻燃性能测试仪的研制设计过程。

摘要：分析了汽车噪声的来源和汽车内饰材料在降噪中的作用,介绍了具有吸音隔音性能的汽车内饰材料的研究现状以及汽车降噪内饰材料的新技术、新方法和新的研究内容,指出了汽车内饰材料吸音隔音性能研究的发展趋势。

摘要：调研分析国内、国外现有公共交通工具内饰材料的燃烧控制方法、缺陷及国内公交车辆内饰材料的使用现状。设计可行的汽车内饰材料阻燃性能测试方法,并分别进行试验研究。结果表明:GB 8410-2006不能充分反映内饰材料的燃烧特性,也不能明确分辨产品燃烧性能的优劣。在此研究基础上提出国内车辆内饰材料燃烧特性控制的建议。

摘要：随着自动驾驶技术的不断发展,汽车内饰设计的发展空间越来越大,而内饰材料的运用也趋于多样化。汽车内饰一方面是汽车不可或缺的重要组成部分,另一方面也与用户体验息息相关。同时汽车内饰设计整体反映了工艺技术与信息技术的发展,内饰材料的运用则也一定程度上反映了材料技术的发展。本文对内饰材料的发展历史和现状进行了总结,并对未来趋势进行了分析。

摘要：介绍了汽车内饰材料阻燃的重要性,从阻燃理论的研究、阻燃纤维的开发、织物阻燃整理、阻燃纺织品立法工作4个方面总结了汽车内饰材料阻燃研究的内容,同时简介了国内外关于汽车内饰材料阻燃性的研究现状,并提出了汽车内饰材料阻燃研究的方向。

摘要：本文介绍了国内外汽车内饰件所用表皮材料、基础材料及树脂材料的现状和未来。指出我国汽车内饰材料的开发与应用必须由材料、成型、制造、设计等部门共同努力。

摘要：作为表面材料的一流供应商，贝内克-卡里科始终坚持先进的质量理念，致力于生产品质一流，外表美观的高科技材料。这些材料触感舒适，排放量极低。具有较强的环境兼容性，设计一流，能够为汽车制造商创造更多价值。

摘要：阐述汽车内饰材料的组成及试验步骤,对比国标与欧标的差异,设计试验进行对比。