摘要：本文为探讨乘客对新型轨道交通工具跨坐式单轨列车的内饰设计感性意象词汇倾向,对跨坐式单轨列车内饰区域进行划分,通过对感性词汇的收集筛选,制作调查问卷,使用SPSS 26软件对问卷的得分进行数据分析,采用主成分分析法对获取的语义词汇进行权重,得出乘客的感性倾向意象词汇。该研究旨在为未来的设计实践提供具有前瞻性的指导方向,确保设计成果能满足乘客的感性需求与审美期待。本文的研究成果不仅为跨坐式单轨列车的内饰设计提供了新的思路和方法,也为未来公共交通工具的内饰设计提供了有益的借鉴。

摘要：介绍了美联邦头部碰撞法规FMVSS 201U的技术要求和实验方法;分析了内饰件的造型、吸能块的形式和布置、吸能材料的选择和吸能结构的设计等因素对内饰件头部碰撞保护性能的影响;根据该法规的具体要求提出了内饰件的设计准则,为针对FMVSS 201U的内饰件结构设计和系统开发提供依据。

摘要：军用车辆内饰设计是军用车辆总体设计的组成部分,内饰设计的合理性、便利性和良好人机交互性有利于作战人员快捷反应、准确操控以及军用车辆的整体作战效能发挥。针对军用车辆内饰设计的特殊使用和环境要求,系统地分析了车内空间布局、色彩使用以及人机交互等相关问题,提出了相应的设计原则和解决方案。运用人因工学、色彩心理学、人机交互学等学科交叉与融合方法,完成了实例设计,并分析了设计的合理性与实用性。针对军用车辆内饰设计的有益探索和实践,其基本思想和方法具有推广应用价值,并值得其他相关研究借鉴和参考。

摘要：本文以风格与特征为线索,通过研究百年来电动汽车内饰的经典案例与趋势,试图建立电动汽车内饰设计的框架。将电动汽车内饰发展过程分为启蒙时期、功能时期、人本时期、科技时期四个主要的发展时期,总结各个时期电动汽车内饰的造型风格特点,探讨电动汽车内饰造型风格的层次结构。研究提出了造型风格通过造型特征及语义特征进行描述,构建了电动汽车内饰造型风格的层次结构,确定了电动车内饰设计风格的趋势,并以设计案例初步验证。

摘要：由于风格、性能要求、经济性要求和人机工程等需求，客车内饰布置设计难以规范。本文描述了模糊技术在客车内饰布置设计中的开发应用。该应用系统首先进行内饰件三维造型设计，调入内饰件到虚拟现实环境中，利用中国人体模型进行可及性、视野等人机工程的测量分析，对测量结果进行模糊评价，然后通过模糊规则进行内饰件的再设计决策。

摘要：从艺术设计角度,以形态学、产品语意学为理论依据,探讨客车内饰设计中形态、功能、色彩、光线、材质等的作用;通过与现代设计理论相结合,提出客车内饰设计的方法与程序。

摘要：分别从高速列车乘坐车厢的空间布局与氛围、内饰造型及色彩3个角度入手,对日、法、德三国高速列车内饰设计进行分析对比,总结出三国在各自文化特征以及长期设计风格下形成的内饰设计特点,并提出我国可以从中学习和借鉴的经验,包括根据国情合理进行空间布局以及恰当运用本土元素和材质等方法,以期能为体现本国文化特质的高速列车内饰设计提供帮助。

摘要：民用飞机的内装饰设计是一种广义上的工业设计与空间设计集成,它涉及从材料到产品到环境等诸多领域,体现了科技进步、人文关怀以及人类对未来世界的关注。因此,在该行业的发展中,"以人为本"的人性化设计、关注环境的绿色设计正不断深化,而这一切都来源于创新。本文介绍了在2007年和2008年汉堡世界航空产品内饰博览会期间举办的"水晶客舱"奖活动中部分获奖设计和产品的情况。

摘要：针对汽车内饰环境,提出利用声学模拟软件EASE进行车载扬声器声场混响时间仿真的方法,指导车辆内饰设计,提高工作效率。为验证EASE软件仿真的准确性,分别通过EASE软件和电声测试系统CLIO进行某型国产轿车车载扬声器声场混响时间研究。结果显示:混响时间测量曲线与EASE仿真曲线吻合良好,EASE软件的仿真结果准确可靠。

摘要：本文从汽车内饰设计的构成入手,分析了汽车内饰设计中设计理念、总布置、硬件样式设计、色彩材质和人机交互这五个层级的特点及之间的联系。通过对自动驾驶技术发展状况及其分类方法的调研和分析,阐释了自动驾驶技术对汽车内饰设计、用户出行方式和交通体系的影响。