摘要：由于市场需求变化、产品更新和工艺改进等因素,装配线原有平衡被破坏,导致装配线的运行效率降低。为了尽快调整装配任务的分配、重建装配线平衡,使其在新环境下保持高效运行,分析了双边装配线及其再平衡问题的特点,以最小化节拍时间和移动任务数为目标,构建了多目标双边装配线再平衡模型,提出基于ε-约束法的双边装配线再平衡启发式算法,设计了装配任务重新分配的启发式规则,制定了松弛节拍约束的解空间搜索策略。通过对经典问题的求解验证了所提方法的可行性与有效性。

摘要：我国区域空间格局面临发展的不平衡,如何保持经济与人口越来越集中的同时,地区之间的差异不会进一步扩大是本文试图回答的重要内容。在分析我国区域空间格局不平衡的基础上,从两个角度进行了论证,一是基于人口红利与制度红利来判断我国未来的区域空间再平衡,提出了区域空间的"π型"格局。二是从城市群之外的地区如何特色发展的角度出发,重新认识了在消费时代和国内供给侧改革背景下我国非城镇密集区的空间价值,借鉴国外的理论与实践,定义和识别了我国的"魅力景观区",并对其今后的发展提出对策建议。

摘要：在多变量频域内讨论动力调谐陀螺仪的解耦问题．基于多变量系统的特征分解和特征轨迹－交互控制器设计方法，设计了动力调谐陀螺仪再平衡输入补偿器，实现了对动力调谐陀螺仪的近似解耦控制，解决了传统的对角解耦设计因零极点相消导致系统在章动频率点不可控的问题，为动力调谐陀螺仪再平衡回路的设计提供了一种新方法．

摘要：1.逐步降低住房交易环节的税收负担,提高保有环节的税负水平,优化房地产税负的全环节分配结构,针对商品房不同属性设计税负。遵循国际上通行的做法,对房地产的投资、交易、占有、所得等各个环节都征税,形成多环节并且其各环节作用互补的财产税体系。我国现行的房地产税主要是对房地产交易环节征税,而对保有环节的征税较少,造成税负不公。优化房地产税负结构的第一要义是优化交易环节税负。

摘要：企业对产品进行创新改进,带来装配线上装配任务的变化,从而造成已平衡装配线的失衡。针对上述变化给企业混流装配线带来的影响进行了研究,以最小化生产节拍、工作站间的负荷和工人完成新装配任务的调整成本为优化目标来建立混装线再平衡的数学模型;设计了一种新的多目标粒子群算法求解模型,算法中引入各粒子动态密集距离去筛选外部文档的非劣解和指导全局最优值的更新,在控制解的容量的同时保持Pareto解集分布均匀;此外,引入变异机制,提高了种群的全局搜索能力。结合具体实例的验证表明,该改进多目标粒子群算法能有效地解决混装线再平衡问题。

摘要：城市轨道交通站点是城市各种社会经济活动的关键节点,不同类型的站点在城市中的区位条件、功能定位、土地利用、人流特征等均存在差异。利用成都市2018年POl数据、地铁刷卡数据、出行调查等数据,基于“客流行为-用地结构”视角,将人群行为和实体空间进行关联聚类,通过K-均值聚类对成都市136个轨道交通站点进行类型识别,并分析其空间格局与客流OD的通勤特征。结果表明:①“客流-用地”聚类方法分类结果为居住主导型、就业主导型、职住错位型等7类;②成都市城市轨道交通站点呈圈层式线性分布特征,站点类型随着到城市中心距离的增加而减少,居住型主要分布于城市二、三环外,而空间错位型站点主要分布在二环-三环之间,就业型集中分布在高新南及一环内;③站点客流OD表现出早晚高峰离心性,以及大跨区流动趋势,7种站点类型之间具有典型“居住-就业”通勤与非典型“错位-错位”通勤特征。基于站点类型与多尺度轨道通勤时空规律,提出了城市轨道交通站点空间再平衡引导策略:基于空间类型互补的站点集群再平衡,基于失衡主体行为的公共资源再平衡,站点地区土地混合“量”与“质”再平衡。

摘要：装配线上高技能员工离岗,新员工不能直接替换上岗,将会导致装配线产能下降,甚至停产。为了保证装配线的正常运作,在充分考虑人力资源和空间等约束的前提下,建立了以最大化装配线产能和最小化人员成本为目标的装配线人员再分配模型,并设计了一种启发式算法进行求解。最后通过工程实例,验证了该方法的有效性。

摘要：在国际经济环境不确定，国内经济新常态的发展环境下，各行各业都在探索新的增长模式，各行业在增长驱动引擎上呈现出：消费升级带动持续增长，数字化引领变革的双驱动共性。越来越多的品牌意识到必须用全渠道沟通的视角，以不同渠道间的互补和共进的思路，去追赶中国消费者品质升级的脚步。

摘要：本文分析了动力调谐式双轴速率陀螺仪再平衡回路的设计方法,指出了对于未解耦的双轴速率陀螺的再平衡回路是一个双输入双输出的控制系统,不但分析困难,实际运行也很困难,所以实现解耦控制是多变量过程控制系统分析的核心。通过对控制对象的若干简化,并运用现代控制中的多变量解耦理论,寻求一种简易的数字控制方案,并对其结构参数进行优化设计,最后用计算机数字仿真对其理论分析与设计给以检验。

摘要：使用二维数值模型来确定因疏浚而受到干扰的河流适应过程。在水流动量方程数值模拟中,在河道疏浚的采集点(疏浚点)水坑异常水流处会发生水头侵蚀。随着时间的增加,水坑被上游提供的沙石重新填充,并以几乎均匀的速度移动,同时保持恒定的休止角。在水坑的下部流动中,床层继续下降。数值模拟结果与室内实验结果吻合。