摘要：针对长期投运的锅炉机组再热汽温普遍偏低的问题,以循环流化床锅炉再热系统为研究范围,提出通过热力计算的方法分析再热系统的换热效果。分析表明:影响其屏式再热器换热效果的因素之一为燃用煤种的煤质情况,建议尽可能采用收到基低位发热量***接近设计煤种的燃料,以此减小煤质对炉内换热效果的影响。对低温再热器进行增加受热面积改造,可适当提高其出口蒸汽温度,考虑通过控制变量法分析热有效系数ψ,积灰系数ε,利用系数ζ的变化情况及其对低温再热器传热系数的影响。最后提出对机组尾部受热面热力计算分析的思路,为其优化运行提供有效建议。

摘要：采用内模控制算法对国产２００ＭＷ火电机组带汽汽换热器的多变量再热汽温系统进行控制系统分析与设计。采用了Ｖ规范型控制结构；为使主通道时间迟延最小，对被控对象进行了补偿设计；给出了能实现解耦且无纯微分环节的控制器设计步骤；详述了滤波阵的设计目的和过程。最后对所设计的再热汽温控制系统进行了仿真。结果表明，该汽温控制系统具有优良的控制品质。

摘要：再热汽温是锅炉安全、经济运行的重要参数之一,而二次再热机组锅炉增加了一级二次再热循环,再热汽温的调节更加复杂。简单比较了几种不同的二次再热机组再热汽温控制方案,并以某超超临界二次再热机组为例介绍了尾部三烟道平行烟气挡板调节为主、引射烟气再循环调节为备用、并辅以事故喷水的再热汽温控制方案,以期对后续同炉型二次再热机组的再热汽温控制设计起到示范作用。

摘要：阳城电厂6台350MW进口机组的汽轮发电机由德国西门子公司设计供货,锅炉由美国福斯特惠勒公司设计供货.从保护汽轮机的角度出发,该机冷态启动时,要求汽机侧冲转参数为:主汽压力10 MPa、主汽温度380～400℃,再热汽压力1.45 MPa、再热汽温度380～400℃;汽机升速率为600 r/min.但在机组调试时期多次冷态启动中,均出现再热汽温发生大幅度摆动,最终导致启动失败.

摘要：再热器烟气挡板控制系统的优劣,直接影响再热汽温的调节品质与机组经济运行指标。本文通过再热器烟气挡板控制的理论基础及影响再热汽温的因素的分析,设计再热器烟气挡板自动控制系统,并对实际应用效果进行分析探讨。

摘要：针对超临界机组动态特性复杂、变参数的运行方式、多变量的控制特点,以及采用传统的设计方法难以对超临界机组主汽温进行有效控制的特点,设计了超临界再热蒸汽温度所采用的烟气挡板的结构及控制特性,同时在超临界机组中进行3个负荷带变动试验和升负荷试验。试验数据及曲线表明,超临界机组再热汽温度控制系统采用烟气挡板控制的方法满足品质指标要求。

摘要：某300 MW机组HG-1025/17.5-YM33型锅炉投运以来,一直存在再热汽温度达不到设计值、屏式过热器壁温超温报警和过热器减温水量大的突出问题,严重影响机组的经济性和安全性。经分析,根本原因在于过热器设计偏大、再热器设计偏小且过分强调辐射特性,同时一级过热器减温器容量设计太小,而日常生产中煤质变差又大大加剧了这个问题的严重性。提出了增加再热器受热面和加大减温水容量的解决方案来解决此问题,改造后的锅炉在过热器不超温的情况下,再热汽温达到530℃以上,取得了初步的效益。

摘要：以鹤煤热电厂#1机为例,针对东方汽轮机厂生产的135MW汽轮机运行中普遍出现的汽轮机低压胀差超限问题,从系统设计、运行及检修角度入手进行分析研究,最终确定胀差超限的根本原因是#1轴承箱卡涩、推拉装置故障等原因导致汽缸膨胀不畅所造成。采取针对性处理措施后低压胀差恢复至设计值,再热蒸汽温度较前平均提高45℃,年可节约标煤2142t,经济效益显著。

摘要：针对浙能阿克苏热电有限公司2台35万kW超临界热电联产机组从投入运行以来,两台机组的各两支中压转子冷却蒸汽温度元件都处于损坏状态。发现由于设计缺陷,元件损坏比较严重,通过多次优化改造,解决了温度元件易被蒸汽汽蚀损坏的问题,延长了元件的使用寿命。

摘要：对首批燃用劣质无烟煤2 028 t/h"W"火焰锅炉投产后出现的炉膛出口烟温低、燃烧不稳、一次热风温度偏低、飞灰含碳量偏高、再热汽温达不到设计值和水平烟道积灰严重等问题进行了介绍,并深入分析了原因.通过对锅炉空预器、卫燃带、制粉系统和吹灰系统采取的一系列改造技术措施和燃烧调整方式。