摘要：基于建立电动机再生电能并网回馈试验系统的必要性,通过分析电动机再生电能并网回馈的机理,从硬件和软件两部分进行了深入合理的设计,并构建了试验样机。试验表明该系统合理和可靠,可以作为电动机再生电能并网回馈研究的通用科研平台。

摘要：地铁供电系统中地铁刹车时产生的能量会导致直流母线电压上升。传统的解决方案是使用电阻释放该能量。为提高能量利用效率且保证地铁供电系统的安全性,提出了将该制动电能向35 kV电网回馈的解决方案,并设计了一套由背靠背的两台逆变器组成的再生电能回馈试验系统。逆变器采用多段式直流电压控制逻辑,并采用直流电压外环结合限幅电流内环的矢量控制策略。最后,基于上述试验平台完成了能量回馈模拟试验,试验结果表明基于上述控制策略的被测设备能实现电量的快速回馈,并稳定直流母线电压。

摘要：介绍了长沙地铁1号线双向变流型再生电能吸收利用装置的组成、功能、主要技术要求、特点。在地铁工程中采用基于该装置的节能方案同时还增加了整流机组的输出功率。通过实际运行验证,装置运行稳定,节能和整流效果良好。

摘要：通过分析电气化铁路再生电能产生原理,从牵引变电所数据、供电臂数据、再生电能幅值方面对再生电能特性进行详细分析,提出再生电能利用技术方案可取得较好的经济效益,为不同供电臂的再生装置安装容量以及储能容量的选择提供依据。

摘要：在城市轨道交通中,如果采用车辆吸收电阻吸收列车运行过程中的再生能量,则将带来隧道和站台内的温升问题,同时也增加了站内环控系统的负担,造成大量的能源浪费并使城市轨道交通的建设费用和运行费用增加。为了降低隧道洞体和车站内的温度并提高洞内空气质量,应进行再生能量吸收的相关技术系统研究,并在城市轨道交通工程中使用成熟的再生能量回收装置。

摘要：针对油田抽油电机再生能量未充分利用及导致直流侧母线供电电压波动的问题,通过建立抽油电机群控半径与再生电能利用率的关系模型,提出一种多变压器并联抽油电机群控变频互馈系统的设计思想。在制定群控电机再生电能优先利用,电网功率补充的控制规则基础上,通过建立整流系统动态数学模型,设计系统直流母线电压协调控制策略,满足直流母线的电压质量指标。同时对系统的关键电路及控制单元进行设计,交直流共享的供电方案及控制功能不仅有效降低了现场供电系统的改造成本,且提高了异地交直流自动判别切换的安全性能。最后通过现场测试验证了所设计系统的安全稳定的运行特性及显著的节能效果。

摘要：重庆正在运营的单轨交通线路具有坡度大、长大坡段多、转弯半径小等特征。单轨列车在运行过程中加、减速频繁。对逆变再生制动能量吸收装置在单轨交通运营线上应用的可行性、节能(回馈电量)、与其他用电设备的协调性以及逆变装置的稳定性进行研究分析,同时给出方案的实施评估和试验论证,可为其他城市计划建设的单轨交通以及地铁线路供电系统提供技术支撑。

摘要：根据临近空间飞行器的任务特点,分析了临近空间飞行器对机电伺服系统输出特性的要求,并对机电伺服系统工作原理进行了概括介绍,由此得到了临近空间机电伺服系统的用电特点,最后从机电伺服系统用电指标的匹配方法和电源设计的角度,提出了提高机电伺服系统用电效率、电源轻小型化设计的技术途径。