摘要：该文讨论了引信安全性设计方法的变化过程,详细地分析了提高错位式引信安全系统安全性的各种途径。在不可复位和可复位串、并联多道保险系统中,有序时间窗式多道保险系统的安全失效率最低。同时指出,对错位式安全系统无论进行怎样的改进,都无法消除雷管的意外发火事件,只有无起爆药雷管出现之后才解决了此问题。无起爆药雷管也推动了引信安全性设计的新发展,出现了直列式爆炸序列。文中还讨论了高能直列爆炸序列安全系统设计的方法,给出了有关结论。

摘要：举例叙述了引信工程中的辩证关系及对待引信设计的辩证态度;提出了“敏生于疑”的观点,即提高科学的思维能力是创新设计的必要条件。

摘要：本实验主要是利用空气动力作为解除保险的原动力对M-6引信进行冗余保险改进。因该引信配用的弹丸为非旋弹,不能利用自身旋转的离心力作为解除保险的第二环境力,单一的后坐力又不能实现冗余保险。空气动力作为一种取之不尽的新型能源在各领域已得到了广泛应用。本设计采用内置式涡轮保险机构,利用弹丸在空气中运动产生的高速气流驱动涡轮叶片旋转产生的离心力来解除保险,使引信达到设计要求。

摘要：本文分析了引信可靠性研究的现状,重点介绍了引信可靠性设计准则、引信火工品可靠性六个研究课题的进展情况。探讨了引信可靠性研究的特点,并分析了引信可靠性研究的方向和趋势。

摘要：引信安全系统中至少应有两个独立的保险装置,其中每一个都能防止引信意外解除保险和因引信原因使弹药意外爆炸,并且这两个保险装置应从不同的具体环境获得相应的启动力。传统的很多破甲弹引信解除保险只靠单一的后坐力,没有达到GJB373A-97中冗余保险的要求,因此研究改进这些破甲弹引信是非常必要的。本文主要在分析某破甲弹引信结构特点的同时,提出为该引信寻求解除保险的第二环境力的可行性和初步设计案,从而为没有达到冗余保险要求的破甲弹引信的实际改进提供思路。