摘要：安全仪表功能(SIF)回路的冗余架构应满足安全和误停车率的要求。结合安全完整性等级(SIL)验证工作的经验,对影响SIF冗余架构设计的标准及各种规定的强制约束和影响SIF回路冗余架构设计的因素,如:安全失效因子、平均失效率及误停车率、共因失效及检验测试时间间隔、仪表测量及制造原理、仪表故障模式对架构降级的约束等,进行了工程分析,给出了合理的冗余架构设计原则。合理的冗余架构设计,应当兼顾SIF回路中的各个部件,并非冗余仪表越多越好,也并非越少越好,在经济条件允许的前提下,合理性是在满足安全及减少误停车率之间平衡的结果。

摘要：本文研究模块化逆变电源单模块可靠性水平,模块化颗粒度以及任务目标对逆变电源可靠性的影响。简化建立模块化逆变电源任务可靠性模型,针对未开展模块化、4个逆变模块、8个逆变模块的逆变电源任务可靠性进行对比分析,发现当逆变模块故障率较高时,模块化设计可能不会取得预期效果。

摘要：针对校园网出口拥塞与故障日益增多的现状,设计并实现了一个万兆全冗余架构的校园网多出口系统。重点介绍了冗余架构校园网多出口系统的设计与实现。该系统采用冗余架构,高可靠无单点故障,提供了一个安全快速的对外接入网络平台,实现了校园网多出口链路的动态负载均衡,提高了用户的上网速度。

摘要：对于飞机安全关键功能而言,丧失其完整性或可用性都可能导致灾难性情况,因此需要在飞机及系统层面开展完整的安全性评估过程。对于采用冗余架构的设备,尽早通过共模分析的方法识别可能引起共模失效的原因,从而在设计阶段消除或减缓共模带来的风险具有重要意义。重点讨论了机载电子设备安全性评估过程中共模分析开展的目的,介绍了机载电子设备共模分析开展的方法,提出了分析过程中需要注意的关注项。

摘要：海上风电是我国新能源战略中关键的组成部分,而作为风电向陆地电网并网的重要枢纽的风电平台,其中的暖通监控系统是平台设备正常运行的重要保障。综合利用PLC、组态、通信等技术,设计了江苏某海域的海上风电平台暖通监控系统。该系统基于C/S结构,采用西门子的冗余架构,陆基PC用户通过海底光纤与平台PC机进行通讯。采用S7TCP网络协议与PLC进行双向交互,使平台房间内温湿度、压差维持合理值,保证设备安全运行。实践表明:该系统可靠稳定,远程监控效果良好。

摘要：针对高炉生产对其控制系统高可靠性的要求,以实际项目为基础,介绍了一种高可靠性高炉控制系统的整体设计方案与实现。首先对系统总体架构进行介绍,然后对其组成L1与L2部分分别进行了介绍,包括软、硬件配置以及网络结构等。重点描述了基于分时分组调度算法的L2后台数据采集程序的实现算法。系统在巴西Gerdau Acominas公司2号高炉项目中实施后,取得了良好的效果。

摘要：轨旁安全平台是一种采用二乘二取二冗余架构的计算机平台,支持应用使用不同的外部协议接口,实现与不同的外部设备进行通信.本文基于轨旁安全平台的冗余架构和通信原理,针对平台支持的安全和非安全协议通信设计不同的场景进行测试,同时对平台的性能进行了测试,验证了轨旁安全平台的协议通信满足既定需求和实际应用场景.

摘要：随着我国电气化铁路的快速发展,牵引供电系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性亟需提升到更高的技术水平。作为高性能牵引供电系统的核心,安全控制平台的应用需求尤为迫切。基于公司承担的国家重点研发计划项目以及在信号安全控制领域的技术优势,研制了一款具有完全自主知识产权的高性能牵引供电系统安全控制平台,采用可靠性和安全性综合指标更优的二乘二取二冗余架构方案,通过安全状态机控制逻辑和多种故障-安全机制实现对随机失效的安全保证,同时设计了支持带电热插拔的各类型插件,保证控制平台的高可维护性和高可用性。经全面测试,安全控制平台通过了国际独立安全审核机构认证,符合最高安全等级——SIL4标准。牵引供电项目现场应用情况表明,控制平台运行稳定、可靠,能够显著提高牵引供电系统安全性和可靠性,缩短年平均故障时间,提升铁路运能。