摘要：高强钢军用桥梁桥脚结构的稳定问题是目前军用桥梁多跨桥研究的重点之一,但对桥脚结构的稳定性分析和设计仍然存在诸多的难点和缺陷。研究结合钢结构刚架或半刚架稳定性分析理论,利用大型通用有限元程序ANSYS,对门式桥脚和凳式桥脚的整体稳定性进行数值模拟,得到其整体稳定极限荷载,并与军用桥梁桥脚结构整体失稳的模型试验进行了对比,表明了ANSYS模拟军用桥梁桥脚结构整体稳定性计算的准确性和可靠性。研究对今后军用桥梁装备的研制开发、现行《军用桥梁设计准则》的修改制定和军用桥梁结构相关设计方法的改进完善将具有重要的意义。

摘要：一、前言近年来,工程结构设计已逐步开始采用以概率论基础的极限状态设计法。许多国家和国际学术组织相继以近似概率法为基础,制订出相应的标准和规范。我国也制订了相应的标准及有关设计规范。这标志着结构设计理论的发展又向前迈进了一步。然而,我国军用桥梁设计理论仍处滞后状态。迄今为止,还没有适合军桥特点的设计规范。军桥设计计算中的参数,有的参照苏联50年代的标准,有的则参考我国有关民用规范。

摘要：随着现代军用桥梁的发展,尤其是大量屈服强度450 MPa以上的高强度钢材和冷弯焊接构件的使用以及一些新型结构型式和制造工艺的不断出现,现代军用桥梁构件的疲劳性能需要给予特别关注。在分析军用桥梁疲劳性能影响因素、疲劳荷载的基础上,探讨了现代军用桥梁中常用的一些典型构造细节的疲劳性能,并总结了防止军用桥梁疲劳破坏的方法,不仅可以有效地防止军用桥梁疲劳破坏事故的发生,而且对提高军用桥梁的设计和制造水平也具有非常重要的意义。

摘要：本文简述了军用桥梁疲劳强度研究和应用的现状，提出了用可靠性理论分析疲劳问题的基本思路，根据实验资料回归了军桥常和构件或细节的Ｓ－Ｎ曲线，着重对车辆荷作用下的等效等幅应力幅的计算疲劳可靠指标进行了初步计算，可供军桥疲劳可靠性研究和设计时参考。

摘要：对军用桥梁的结构稳定性设计方法的研究现状进行了综述.分析了相关设计方法存在的缺陷,对稳定性设计部分系数之间的关系进行了研究,指出对军用桥梁结构稳定性结构设计的理论和方法进行研究是当务之急,对现行《军用桥梁设计准则》的修改制定和军用桥梁结构相关设计方法的改进完善具有重要的意义.

摘要：为了提高军用桥梁的性能,应用可靠性理论对军用桥梁的疲劳抗力和荷载效应进行分析,对8种军用桥梁的疲劳可靠度进行了校准计算。采用加权平均法定出疲劳目标可靠度指标,推导了疲劳设计公式,并给出各分项系数的建议值。计算结果表明,该方法简单易行,可供新一代设计准则的修订时参考。

摘要：结构可靠性理论的研究和应用,引起结构设计方法的重大变革。本文概述1984年以来课题组所做的主要工作和阶段成果,包括钢构件抗力性能研究,车辆荷载的研究,几种军用渡河桥梁器材主要受力构件可靠指标的校准计算等,为制订军用桥梁设计规范提供理论依据和实用参数。

摘要：一.前言在军用桥渡结构可靠度的计算中,涉及两个最基本的方面,即结构抗力和荷载效应的不定性分析。关于结构构件抗力不定性的研究,我们已从材料性能、几何尺寸及计算模式三个方面作过较多探讨,在大量调查统计的基础上,经过分析计算,确定了抗力不定性的各种参数,取得了阶段性成果。现转入对荷载的研究。

摘要：本文是军用渡河桥梁结构可靠度研究的部分内容。主要对军桥恒载、车辆活荷载、风、雪等主要荷载进行了概率分析。通过随机抽样调查获得荷载的样本数据,运用数理统计方法确定其概率分布类型和统计参数。主要结果是:军桥恒载G采用随机变量模型,概率分布类型为正态分布。车辆荷载Q(t)采用泊松过程模型,其任意时点及设计基准期最大值变量均匀为极值Ⅰ型分布。文中给出了上述4种荷载的统计参数值。理论分析严密,所得结果合理,为结构可靠度计算提供了实用模型和参数。

摘要：研究了军用桥梁桥脚的受力情况及稳定性,指出了现行钢结构稳定性分析方法和军用桥梁桥脚稳定性设计方法存在的不足,探讨了高强钢的发展趋势,并进一步指出对高强钢军用桥梁桥脚结构稳定性计算相关课题的研究是军用桥梁桥脚稳定性研究的当务之急.