摘要：针对目前装配线中螺纹连接工作效率低、对工作质量精度高要求等问题。本文通过UG8.5设计出理论装配模型,通过行星轮系、机械冲击、扭矩传感等装置,可以实现冲击扭矩实验装置对螺栓紧固过程中进行检测、反馈、显示和控制等功能。

摘要：液动周向扭矩冲击发生器是抑制钻井过程中"卡-滑"现象的有效措施。介绍了液动周向扭矩冲击发生器的结构和工作原理,建立了该扭冲器的流道分布模型,计算了其工作过程中各流道的流量,确定了典型零件冲击过程中的运动参数和瞬时冲击载荷,得出了液动周向扭矩冲击发生器的冲击扭矩及旋转频率。试验情况表明,计算结果与实际工况比较接近,这为扭冲器的设计和使用提供了依据。

摘要：通过统计分析现场测试的紧急制动工况下起升机构减速器低速轴的冲击扭矩以及减速器的轴承失效分布状况,建立动力学模型计算分析,证实造成冲击扭矩过大的主要原因,即低速轴侧制动力矩设计偏大使得制动器闭合后系统的转动动能不能有效释放。以紧急制动工况为岸桥起升机构制动力矩设计的主要工况,结合相关国家标准,确定总的设计制动力矩应为额定载荷下静力矩的3倍,其分配方式为低速轴侧取1倍,高速轴侧取2倍,保证低速轴的冲击扭矩在减速器的额定输出扭矩范围内。

摘要：确定了起动机保险轴的断裂性质;对保险轴的特性和承载能力进行分析。验证试验表明不平衡量为0.9 g/cm的涡轮转子无法导致保险轴断裂。最终得出保险轴断裂性质属于符合设计意图的正常断裂的结论。

摘要：简述了某航空直流起动发电机输出轴在设计上为保护发动机安全而采取的措施,分析了引起直流起动发电机输出轴薄弱环节断裂的因素,确定了某小型发动机用起动发电机输出轴断裂的原因。根据该故障原因,制定了解决方案,并付诸试验验证。验证结果表明:排查分析得到的导致电机轴薄弱环节断裂的原因正确,制订的解决措施合理,效果令人满意。

摘要：研究煤流对胶带中部采样切割斗的冲击随切割斗转速的变化规律,可为不同切割转速下胶带中部初级采样器的设计提供指导并对矿井和码头装卸煤主胶带的安全运行提供理论支撑依据。通过建立采样过程的煤流冲击仿真模型,针对0.8 r/s、0.9 r/s到1.2 r/s的切割斗转速分别进行模拟分析,以期得出不同切割斗转速下在采样过程中受到的冲击力和冲击扭矩。研究结果表明,随着切割斗转速的增加,其在x、z方向所受到的冲击力和y、z方向所受到的冲击扭矩同步增大,在y方向所受到的冲击力和x方向所受到的冲击扭矩有波动。在切割斗转速为1.2 r/s时,其所受x、z方向的冲击力最大,分别为-9972.1 N、23224.1 N,所受y、z方向的冲击扭矩最大,分别为-2697.7 N·m、-4379.2 N·m。切割斗转速为1.1 r/s时,其所受y方向的冲击力与所受x方向的冲击扭矩均最大,分别为4833 N·m、-6585.2 N·m。