摘要：为了精确定量研究空间对接动力学半物理(HIL,Hardware-In-the-Loop)仿真系统的仿真结果真实性问题,利用无阻尼弹性碰撞动力学模型构造了空间对接动力学半物理仿真的验证模型,提出了描述半物理仿真系统仿真真实性的评价参数,并推导了计算公式。设计了用于半物理仿真试验研究的验证机构,较详细阐述了试验验证方法。建立了空间对接动力学半物理仿真的试验验证系统。在试验系统的水平和铅锤两个平动自由度上,进行了半物理仿真验证试验研究。验证试验结果及试验系统调试过程表明:所阐述的空间对接动力学半物理仿真系统的验证思想和方法是可行的和实用的。

摘要：本文介绍了冲击碰撞数据采集处理仪的硬件和软件设计。其中着重阐述了以普通、廉价的 DAC 等芯片实现高速 A/D 转换和用 DMA 方式实现高速数据传送,以及实现信号予触发的方法。本文还介绍了用状态变量法设计监控程序。

摘要：随着国家铁路事业的不断腾飞,新技术的不断涌现,做好车辆安全尤为重要。而碰撞实验作为主要参数被应用于机车研发中。本文从介绍有限元理论入手,对火车机车碰撞进行仿真研究,从建模到分析,根据其模拟情况提出了机车的结构优化,设计吸能装置,进而保证机车在碰撞中能够避免对于乘客损害,提高了我国机车的制造水平。

摘要：基于一类三自由度刚性碰撞系统的力学模型,运用Poincaré映射和数值仿真,研究了该系统的稳定性与分岔。通过计算机仿真分析了碰撞系统在四阶强共振情形下向混沌转迁的道路,以及在非共振条件下经余维二分岔向混沌演化的精彩过程。对这类含间隙碰撞系统的动力学行为的研究,可以为冲击碰撞系统的优化设计提供参考。

摘要：为了延长旋启式止回阀使用寿命,减小能量损失,通过建立阀瓣运动模型,结合结构动力学模型,采用Fluent与Ansys/Ls-Dyna有限元软件和分析模块,对阀门关闭过程阀瓣运动状况及冲击碰撞现象进行了仿真分析。结果表明:阀门关闭时,流体逆流具有滞后性,阀瓣运动速度呈抛物线式上升,动力矩先缓慢减小后又反向突然增大,阀瓣底部产生了明显的涡旋现象,流道中心线上流体流动方向变化存在时间差;在碰撞与回弹过程中,阀瓣背部圆角处以及摇杆筋板部分出现应力峰值,阀瓣发生轻微摆动,短时间内与阀座发生多次碰撞。模拟研究结果为优化设计阀门结构提供参考依据。

摘要：超声波钻探器因具有质量轻、低功耗、所需轴向力小、便于实时检测和原位分析及对象适应性强等特点,在地外天体科学钻探的新技术和新方法探索过程中备受瞩目。为进一步提高钻探器对不同钻进对象的适应性及其设计效率,通过研究超声波钻探器结构参数可知,其输出频率主要受碰撞冲击次数、弹簧钻杆的振动及钻杆本身的动力学特性等因素耦合影响。在此基础上,建立钻探器影响因素的物理模型,并结合实验研究了恢复弹簧刚度及初始预紧力和质量块质量对输出频率、位移和速度等参数的影响,得到弹簧初始预紧力对频率影响较为显著,弹簧刚度及质量块质量次之,为适应不同硬度对象高效钻进的变频超声波钻探器的优化设计提供技术参考。

摘要：运用非线性数值计算方法摸拟冲击碰撞时粘滞弹塑性材料的应力场分布.发现其结果与P-T/T(Maxwell)应力微分方程相同,其冲击加速度数值解与EEVC实验吻合.由此而得到弹塑性复合材料的冲击碰撞应力场合理数值结果,并运用后估计算法对冲击碰撞大变形应力场初始阶段进行了模拟,对汽车安全技术被动保护装置的气流触发控制数学模型的建立提供了可靠依据.

摘要：改革开放三十年以来,在经济腾飞的同时,多元文化相互交流交融,各种文化思潮异常活跃,互相冲击碰撞。在创意性文化活动中,艺术家是以画笔抒发自已对社会变迁感受的一个特殊群体。他们个性化的创作作品直接地或间接地折射出艺术追求中的心路历程,时代的变迁,人文的变化,社会的变动。

摘要：目前，常见的混凝土路面破碎拆除大都是利用对混凝土的冲击、挤压、弯折破坏或者切割等方法来完成的，都不同程度地存在一些缺点。比如冲击碰撞产生的振动、噪声很大，资源、能量消耗多，伴有尘扬灰飞的污染等。如果旧路面上铺有沥青罩面，破碎施工的作业效率将明显降低。针对这些缺点，根据中国早期修建而目前需要再生利用的普通混凝土路面的实际情况，笔者根据混凝土抗拉强度远低于其抗压强度这一特点，提出混凝土路面孔内胀裂破碎的无公害拆除施工工艺，并设计出相应的机械装置。