摘要：从金属桥箔电爆炸、电爆炸驱动飞片和飞片冲击起爆炸药三个方面,综述了爆炸箔起爆器作用机理的研究进展。认为:爆炸箔起爆器在分段式电阻率模型、先进飞片测速技术、基于能量转化系数的电爆炸驱动飞片速度计算模型和基于临界起爆判据的感度预测等方面取得了重要进展,获得了一些规律性认识,一定程度上促进了其低能化设计。指出:小尺寸条件下电爆炸驱动飞片过程中的能量耗散及飞片烧蚀的定量描述、飞片在飞行中的瞬时形态、爆炸箔起爆器小尺寸装药的非理性爆轰性能预测、波阵面后微流场观测技术将成为爆炸箔起爆器未来研究的重点。

摘要：为了研究超细LLM-105炸药的短脉冲起爆特性,设计了两种参数的飞片起爆系统,在对两种飞片系统驱动飞片速度分析的基础上,采用较佳匹配系统进行了超细LLM-105炸药的发火阈值测试。试验结果表明:两种飞片系统中飞片速度随着输入起爆电流的增加而增加,但是大尺寸飞片对输入电流的变化更加敏感;在相同起爆条件下,大尺寸飞片获得的最大速度一致性较差,这与尺寸增加,受空气阻力影响更明显有一定关系;采用飞片速度较高的飞片系统进行超细LLM-105炸药起爆阈值测试,得到超细LLM-105炸药的50%发火阈值电流为2.14kA,与HNS-Ⅳ相差不大。由此表明,超细LLM-105炸药作为冲击片雷管始发药应用是可行的,即能满足冲击片雷管钝感化要求,又不会对引爆系统的能量提出过高的要求,符合目前冲击片雷管低能、钝感的发展趋势。

摘要：设计了一种组合式电磁粒子速度计,用其研究了HMX为基和TATB为基炸药的冲击起爆过程。粒子速度计所测波形较好地反映了炸药在冲击波作用下向爆轰转变的过程。冲击波跟踪器测量结果表明,TATB为基炸药在14.9GPa冲击压力条件下转爆轰的距离约为5.05mm。

摘要：针对固体火箭发动机撞击安全性问题,采用数值分析方法,建立了某两型高能固体火箭发动机轴向与径向撞击模型,完成了不同速度、不同撞击角度下的发动机安全性分析计算,得到了在不同撞击条件下固体火箭发动机推进剂的燃烧、爆炸等反应特点。对比相同工况下的火箭撬试验结果,计算结果与实际试验接近,验证了数值模型及参数的正确性。利用已验证的模型和参数,采用相同的计算方法,通过对模型在不同速度下进行多次仿真计算,得到两型发动机的撞击临界速度。研究表明,对于高能固体推进剂固体火箭发动机,随着尺寸与装药量增大,其撞击安全性降低,在相同尺寸时,径向撞击比轴向更容易发生反应。研究结果为高能固体火箭发动机的设计及撞击安全性分析提供了参考。

摘要：目的　为了提高传爆药柱的起爆威力 ,解决钝感主装药的可靠起爆问题 .方法　应用炸药的冲击起爆理论、冲击波汇聚理论、有效装药理论等 .结果　设计了两种凹球型传爆药装药结构 .结论　利用主装药变组分法等实验方法对新结构传爆药的起爆威力与常规圆柱型传爆药进行了对比实验 .实验表明 。

摘要：为分析破片数量和分布方式对冲击起爆的影响规律,采用非线性动力分析程序AUTODYN-3D开展了不同破片数量及破片横、纵向间隔对起爆阈值影响的数值模拟。采用"升-降"法获得了接触情况下B炸药起爆阈值。结果表明,多破片同时或非同时撞击盖板炸药,其产生的冲击波的累积叠加作用是明显的;相同间隔情况,随破片数量的增加,冲击起爆速度阈值逐渐减小,6枚破片同时冲击的起爆速度阈值约为单枚破片冲击阈值的65%;多破片同时撞击炸药过程中,随着破片横向和纵向间距的增大,起爆阈值逐渐增大并逐渐趋于单枚破片冲击阈值。研究结果对新型反导战斗部破片杀伤元素的设计具有一定的参考价值。

摘要：设计了3种不同结构参数的飞片膜,基于激光驱动飞片起爆理论,进行了不同膜结构飞片的速度计算与测试,并完成了激光驱动飞片起爆HNS-IV压装药柱(ρ=1.566g/cm3)的实验,分别获得了其最低起爆阈值。结果表明实验结果与理论分析具有良好的一致性,在优化设计参数下,复合飞片起爆性能及稳定性优于单膜飞片。本研究为飞片膜的优化设计提供了参考。

摘要：为了研究一种应用于柔性导爆索中的圆台式能量放大结构的能量传递与放大规律,应用有限元软件LS-DYNA对结构的能量放大过程进行了数值模拟,研究了能量放大结构的设计参数,如半锥角、导爆索内径、最小稳定爆轰距离等之间的影响关系;最后将数值模拟的结果与试验数据对比验证,结果表明该数值方法较好地描述了试验中得到的半锥角与输出能量间的关系。本研究对柔性导爆索结构设计与优化具有参考价值。

摘要：为寻求不敏感战斗部结构,设计了复合壳体装药结构,计算了复合壳体结构与主发炸药直接冲击起爆下各介质分界面处的初始特征参量,研究了各层壳体阻抗匹配对冲击波衰减的响应特性;基于壳体的种类、厚度建立模型,进行数值模拟,结果表明:阻抗排序为大-小-中对衰减爆炸冲击波压力作用显著,且第三层的输入能量最小;在壳体总厚度不变的情况下,增加波阻抗值大的介质厚度更有利于冲击波衰减,可使透射冲击波压力、透射系数及输入能量减小。

摘要：为了研究相似结构柱壳装药殉爆响应的差异,选用常用于考核炸药殉爆不敏感性能的两种具有几何相似特性的典型柱壳装药结构,并采用数值模拟方法对Ф60 mm和Ф120 mm两种弹体的殉爆过程进行了分析。结果表明,两种弹体壳体破裂形成的自然破片长宽比约为3.5∶1,破裂前壳体壁厚与破片厚度的比值在1.5~1.75;?60 mm弹体主发弹壳体破裂后形成尺寸较小的自然破片,被发弹发生殉爆是由于相邻多枚小破片撞击后压力叠加的结果,单枚小破片由于撞击后侧向压力波稀疏效应明显而无法起爆被发弹,增加弹间距降低了多枚小破片同时击中被发弹同一区域的概率;对于Ф120 mm弹体,随着壳体厚度的增加,主发弹壳体破裂后形成尺寸较大的自然破片,单枚较大质量的破片撞击被发弹壳体的压力波汇聚效应较强,侧向稀疏区域较小,因此可以冲击起爆被发弹,增加弹间距只是降低较大质量破片击中被发弹的概率。研究结果为不敏感炸药殉爆考核的试验方法设计及结果分析提供参考。