摘要：冲刷对于既有结构物基础的承载力及安全稳定性有较大影响,结构物基础最终冲刷深度的预测为结构物基础设计提供理论依据。由结构物基础冲刷产生的防护问题研究也愈来愈受到人们重视,本文从实体抗冲与减速不冲角度对传统防护方法进行介绍,现有传统防护方法对结构物基础有较好的防护效果,但针对深远海域海上结构物基础的防护有很大的局限性。

摘要：丹溪口滩险治理是渠江航道整治的关键性工程。草街电站成库后水位上升及洪水冲刷导致江心洲左支汊发展和岸坡崩塌,严重危及右岸航槽稳定以及左岸居民财产安全。拟采取护岸、封汊、挑流和固滩的措施加以整治,提出了4个整治布置方案。采用二维水流数模和极限冲深公式对各个整治布置方案开展了多级流量计算,通过流速、流向和冲刷深度等指标进行综合比较,优选推荐整治方案:顺直斜坡式护岸阻止丹溪口左岸持续崩塌,锁坝防止左汊进一步变深变宽,江心洲头设置鱼嘴形护坝减小冲刷。研究成果可为渠江丹溪口航道整治工程设计提供科学依据。

摘要：水流冲刷引起河床变形的不确定性对水下穿越管道的安全运行造成威胁。为了探究裸露穿河管道在压重块保护措施下的冲刷特性,通过水槽模型试验,研究压重块长度、压重块布置间距、水流流速、河道水深等因素对管道周围河床地形和冲刷深度的影响。试验结果表明:水下穿越管道在压重块保护措施下的冲刷过程可分为冲刷坑形成、压重块迎流侧悬空、管道迎流侧悬空和冲刷平衡4个阶段;管道的最大冲刷深度与流速和压重块长度正相关,与水深和压重块布置间距负相关;采用量纲分析法得到了无量纲冲刷深度与压重块长度、压重块布置间距、弗劳德数之间的函数关系式。研究成果可为水下穿越管道压重块保护措施的设计、建造及运营维护提供重要的理论支撑。

摘要：透水桩坝因其独特的缓流落淤效果而在黄河流域得到广泛应用,其作为不抢险建筑物设计,但在多年的运行过程中,黄河下游复杂的冲淤情况使透水桩坝出现了不同程度的磨损、位移,东安工程甚至还发生了桩排倒塌。为厘清透水桩坝出险原因,利用Flow-3D软件对东安工程分别进行入流角度为45°、60°、90°的冲刷数值模拟,结合工程现场采用多波束测深系统测量所得数据,实现了透水桩坝冲刷仿真模拟的精准建模。结果表明:60°、90°入流角度的冲刷深度与实测断面冲刷深度拟合较好,最大误差仅为9.4%,模拟结果比较理想;Flow-3D软件对透水桩坝冲刷模拟有较好的适用性。研究成果可为透水桩坝的设计和后期安全运行提供依据。

摘要：依托位于孟加拉湾入海口的某大直径盾构隧道,基于有限的水文基础资料,得到合理的入海口深厚淤积地层冲刷深度。首先根据经验及分析确定糙率、流量等参数,通过数值模拟计算不同径流与潮水组合工况下的河床冲刷,同时每个工况分别考虑了饱和带沙和清水两种条件,得到了冲刷深度的包络线;然后对比分析了基于多种规范要求的满足抗浮的最小覆土厚度,探讨满足掘进稳定性要求的最小覆土厚度;最后结合冲刷的研究成果,建立了该工程隧道全线纵断面合理覆土厚度的确定方案。

摘要：文莱大摩拉岛跨海大桥位于摩拉海湾,主桥采用(80+120+120+80)m连续刚构,东、西引桥采用60 m等跨径连续梁,桥梁基础采用钻孔灌注桩,文莱摩拉海湾属于半日潮,平均潮差为1.2 m,有较大桥梁基础冲刷破坏风险。为了解基础冲刷特性以确定桩基自由长度,利用经典公式计算以及物理模型试验,研究主桥和东、西引桥基础冲刷深度和范围,并在竣工2年后进行现场实测。结果表明:公式计算、物理模型试验和现场实测的冲刷深度和范围呈现相似的规律,冲刷深度和范围与海床泥沙的特性和基础的尺寸有关,非黏性土的冲刷深度和范围大于黏性土,基础的规模越大,冲刷的深度和范围越大;考虑冲刷引起的海床深度的变化,确定西引桥、主桥和东引桥桩基自由长度富余度分别为6.36,2.36,1.67 m,基础设计安全可靠。

摘要：我国东南海域广泛分布黏土海床,针对单向流作用下黏土海床中单桩基础的局部冲刷问题,开展了5组不同水深和流速的室内水槽试验,并通过在模型桩内布设摄像头,实时监测捕捉桩周冲刷深度随时间的变化特征,分析黏土中单桩局部冲刷发展规律。结果表明:黏土冲刷的稳定时间与砂土冲刷相类似,冲刷坑的形状发展也较为相似,但是黏土海床冲刷坑的底部边界相对粗糙,这主要是由于黏土黏聚力所致;随着桩前入射流速的逐渐增加,桩周最大冲刷点的位置呈现出从桩侧向桩后发展的趋势;当水深和入射流速较大时,水流除了在桩周形成大范围的冲刷浅坑之外,还会在桩后1倍桩径(1D)处形成直径大约为1D的冲刷深坑;冲刷深坑的边界会延伸到单桩桩周,致使部分埋置桩身暴露,这很可能导致桩基承载力的降低。

摘要：非开挖水平定向钻进(HDD)技术可极大减少管道敷设中的社会成本,目前被广泛应用于各类管线的暗挖施工中,尤其针对复杂地质环境下河流穿越更具有显著技术优势。由于管道敷设中对周围地层产生扰动破坏,从而改变上覆地层的物理力学特性,从而影响河床冲刷深度,对后期管道运营产生重要影响。本文在已有研究基础上,综合运用理论分析、室内实验和数学计算等方法,研究管道直径、敷设深度、地层类别、冲刷效率等因素共同作用下的冲刷深度响应机制。设计并建立了室内模型实验装置,能够实现上述因素的反演分析和参数获取;研究分析了扰动半径对理论冲刷深度的影响规律;拟构建基于扩孔直径、深度、轨迹、地层、流速、时间等因素的HDD 河床冲刷深度计算模式,为非开挖HDD 在河流穿越中的优化设计提供参考。

摘要：为研究横向直排泄洪对感潮河段局部冲刷和淤积问题,以闽江魁岐泄洪枢纽工程为例,通过大比尺水力模型试验,分别设计了不同河道径流、泄洪历时及涨落潮等试验工况,观测了不同试验工况下的河床冲淤特性。结果表明,短历时泄洪落潮工况冲坑深度较涨潮工况增加约35%,长历时泄洪涨落潮工况冲坑深度相差约4%;受涨潮顶托作用,涨潮工况下河床冲刷面积更为集中。不同涨落潮泄洪工况条件下,河床冲刷深度对冲刷历时尤为敏感;河床淤积超过一定高度时,对河道流量、冲刷历时和涨落潮工况敏感度不高。受涨落潮影响,河床冲淤方向往复摆动,河床防冲刷措施应向泄洪出口上下游位置合理延伸。

摘要：为了分析常州城市河道淤积的机制,采用了量纲分析和水槽实验的方法,研究支流河道汇入主流河道过程中,主河道岸坡角、支流与主流的流量比、密度弗劳德数对汇流区冲刷的影响。研究将支流水槽与主流水槽的汇流角定为90°,采用不同的流量比和密度弗劳德数对四种不同岸坡角(45°、60°、75°、90°)进行对比实验。结果表明:支流河道中的流量与主流河道的流量比值越小时,岸坡角对冲刷深度的影响越大;对于任何给定的密度弗劳德数,越小的岸坡角可导致越小冲刷深度。依据拟合得到的两个经验关系式,岸坡角对泥沙淤积高度的影响大于对冲刷深度的影响;密度弗劳德数对无量纲冲刷深度影响最大,岸坡角对无量纲淤积高度的影响最大。