摘要：为了实现覆盖件模具工艺的优化设计,将遗传算法引入覆盖件冲压方向的优化设计中,在研究和总结冲压方向选择原则的基础上,以参考方向的转角为设计变量,以初始接触面积、接触点的个数和分散均匀程度为目标函数,建立了冲压方向选择的优化模型,并在VC环境下实现了代码编程。同时,对三维造型软件UG进行了二次开发,使优化程序与UG本身功能高度集成在一起,实现了汽车覆盖件冲压方向的自动优化设计。通过对底板零件冲压方向的优化求解,其结果表明所开发的优化模块能够提高覆盖件模具的工艺设计质量。

摘要：通过自主开发的金属板料冲压成形有限元仿真软件实现了利用覆盖件模型的三维网格信息进行冲压方向自动优化的算法。该算法采用多目标规划的原理，通过提取零件网格模型的形位信息，各目标函数的求解和可行域搜索均可在三维几何空间内完成，使优化方案的程序实现得以简化。优化的冲压方向设计结果既可以用于进一步建模以满足有限元计算模拟的需要，也可以直接用作实际冲压过程中制定工艺方案的参考。通过在同一零件上进行的与商用软件Dynaform的相应功能的对比分析，验证了此算法的有效性。

摘要：通过分析影响汽车覆盖件冲压方向选择的因素,建立了以评价函数法为基础的冲压方向优化模型。利用该模型对冲压件截面形状进行了分析,确定了截面转角的公共可行域,并建立了一组目标函数作为优化对象。在公共可行域内优化各个截面的转角,然后加权平均可得到目标函数的最优值。以典型汽车覆盖件为例,对实现覆盖件冲压方向的优化系统进行了理论验证。

摘要：本文将优化设计方法引入覆盖件拉深模的设计过程中，建立了覆盖件的冲压方向优化模型，求出了冲压方向的可行域，并且进行了冲压方向的优化设计，最后对单截面冲压方向做了实例分析。

摘要：本文分析了冲压方向在汽车覆盖件工艺设计中的作用，总结了影响冲压方向选择的诸多因素，通过将空间问题转化为平面问题，导出了以评价函数法为基础的冲压方向优化模型。该模型对拉延件截面形状进行分析，以冲压过程中不得存在死角为约束条件计算单截面的可行域，由此推出了轴向转角的公共可行域，并建立了一组目标函数做为优化对象。利用遍历法在截面转角的公共可行域内进行搜索，求出各个截面的最优值，最后加权平均便可得到目标函数值。文中给出了程序框图和计算实例。

摘要：通过分析汽车覆盖件冲压方向选择的影响因素,建立了以评价函数法为基础的冲压方向优化模型。该模型分析了冲压件截面形状,确定所有截面转角的公共可行域,并建立一组目标函数作为优化对象。在公共可行域内优化各个截面的转角,然后加权平均得到目标函数的最优值。最后,编程实现覆盖件冲压方向的优化,并以典型覆盖件为例进行了理论验证。

摘要：将汽车覆盖件冲压方向设计的准则转化为优化目标函数,并通过冲压方向可行域的确定建立了优化数学模型。利用UG软件提供的二次开发工具和VC++语言,开发了汽车覆盖件冲压方向优化设计模块,实现了覆盖件最佳冲压方向的自动化设计。并通过实例进行了验证。

摘要：从确定冲压方向的重要性出发 ,详细分析了在汽车大型覆盖件模具设计过程中 ,冲压方向的设计原则及可能存在的问题 .并通过论述CAD技术的重要性 ,引出了在几何CAD系统中进行冲压方向选择的两种方法 :二次开发法和直接处理法 .最后 ,提出了在三维CAD系统中 。

摘要：冲压加工时 ,同一制件的不同工序间设计基准点一般是相同的 ,但冲压方向却不一定相同。冲压方向对冲模结构及制件质量有重要影响。

摘要：基于UG二次开发技术,讨论了运用UG/Open MenuScript、UG/Open UIStyler、UG/Open API和Visual C++6.0等工具,开发建立确定冲压方向、分析复杂零件冲压闭角的CAD模块的方法和技术。所开发模块与UG的集成环境有机地结合在一起,界面友好,具有良好的可扩充性和可移植性,为在CAD环境下进行冲压工序件设计提供了一个有效的数字化工具。