摘要：根据客车后围侧蒙皮的特点,进行成形面、工艺补充面、压料面等设计,得到三维工艺数模,利用Dynaform软件对冲压过程进行数值模拟,通过分析成形极限图、主应变图、厚薄图,预测蒙皮成形过程中的裂纹、起皱、减薄等问题,评估模面形状和板料的成形性能,最后根据模拟分析数据进行模具结构设计,检验装配干涉情况,从而在设计阶段将失误降至最低。

摘要：针对汽车覆盖件冲压成形后会出现起皱、拉裂等各种缺陷问题,以汽车覆盖件中最常用的内衬板为研究对象对其进行冲压仿真.详细阐述了用Dynaform5.6软件实现板料成形有限元仿真的基本步骤及修正方法.模拟结果表明,所出现的起皱现象及增厚率都超出了允许范围,并提出在凹模入口处设置拉延筋以平衡材料流入量的修正方法,修正后的模拟结果基本理想.所阐述的板材冲压数值模拟方法,可显著降低模具加工成本和制作周期,为模具设计提供参考.

摘要：对马达外壳拉深件的成型工艺进行分析,提出了可行的冲压工艺方案。利用Dy-naform软件对冲压过程进行拉深成型模拟,通过分析成形极限图、厚薄图,预测拉深过程中的起皱、裂纹、减薄等问题。根据模拟分析数据进行模具结构设计,检验装配干涉情况,从而在设计阶段将失误降至最低。

摘要：以某款汽车座椅靠背边板为例,分析其结构特点和工艺性,设计边板冲压成型流程。利用有限元分析软件AutoForm建立仿真模型并进行成型过程仿真,预测成型质量并通过优化冲压工具体消除零件开裂。研究工艺参数对边板回弹影响,通过调整压边力、摩擦系数和拉延筋强度降低边板回弹量。设计正交实验并得到最优工艺参数组合:摩擦系数0.15、拉延筋强度45.5N/mm和压边力100KN。经验证边板成品与仿真结果基本一致,保证了成型质量和精度。

摘要：为了使镁合金冲压产品在尺寸和形状方面达到更高的精度,利用Dynaform对AM50A镁合金U形件进行了冲压模拟,得到了部分模拟参数对冲压成形及回弹效果的影响,同时进行回弹分析比较。确定了某种电路叉板U形件冲压参数:凹模间隙0.4mm,压边间隙1.1mm,压边力40kN,板料厚度2mm,凹模静摩擦系数0.001。为回弹补偿设计提供依据。