摘要：根据在三维可视化中识别出与轨道线路区域相冲突的建筑物的需求出发,引入了冲突检测算法,实现对地下建筑物和城轨线路建模的理论研究。采用CSG与B-rep混合表达的思路,实现基于CSG与B-rep对建筑物建模。在研究模型特点的基础上,提出了使用AABB层次包围法进行第一步的冲突检测,提高检测效率,然后利用三角形相交快速检测算法进行碰撞检测,最后确定建筑与轨道线受影响地区的冲突,通过本文的算法,可以实现快速识别出与轨道线影响的地区冲突的建筑,为在三维可视化环境下的线路设计、选择最优线路、计算拆迁征地费用等方面提供帮助。

摘要：给出了基于图形对象的协同编辑系统的操作冲突 /相容关系及其基于逻辑时间钟的检测方法和一致性保证算法。在此基础上 ,讨论了一个实时协同图形编辑系统的设计方面有关的关键技术。实验结果表明 ,该方法是可行和有效的。

摘要：为了提高航空器的短期冲突检测的准确性和可靠性,对传统算法与模型进行了研究,在此基础上设计了具有机动检测的交互式UKF算法,提出了短期冲突检测模型。该模型对飞行器的航迹进行了分析,然后对飞行器的冲突域检测、冲突脱离、机动检测和冲突确认进行了讨论,并根据该模型设计了冲突检测算法。仿真结果表明,该算法能够精确、实时的检测飞行器的航迹,克服了传统算法的冲突盲警告和轨迹不变问题,提高了冲突预警的准确性,为管制员提供了可靠的保障。

摘要：为解决飞机滑行冲突热点问题,提出了改进的循证实践方法,制定出飞机滑行冲突热点的循证实践决策模式。建立了高中低三级的循证证据数据库,其中对于高等级证据,设计了飞机滑行冲突检测算法。结合我国华北某机场进行实验验证,结果表明方法可以准确识别出飞机滑行冲突热点区域及发生飞机滑行冲突的原因,验证了循证实践决策模式应用在飞机滑行冲突热点研究领域的合理性和有效性,为研究飞机滑行冲突热点提供新范式。