摘要：针对中央空调系统中的冷凝水管径的正确选取是空调系统设计中普遍遇到的问题,提出了一种简明的计算方法,对于建设方在空调安装工程中降低初投资有一定的参考价值。

摘要：大体积混凝土施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点,所以,大体积混凝土施工重点主要是将温度应力产生的不利影响减少到最小,防止和降低裂缝的产生和发展。论文通过用钢筋支架兼做冷凝水管对厚大体积混凝土进行降温的方法,使大体积混凝土施工时利用循环水来降低混凝土内部的温度。

摘要：1现状分析我公司煮沸锅全容积63m3，有效容积42m3，目前单锅热麦汁产量36吨以上，满锅时煮沸麦汁达38．5吨，煮沸锅顶部空间38％，低于设计要求煮沸锅顶部空间不低于全容的40％，因此，煮沸时麦汁上升到入孔门上沿，从冷凝管处溢流麦汁，平均每锅损失麦汁200公斤左右。车间采取从冷凝管处加阀控制，煮沸时关闭阀门，防止麦汁从冷凝管溢出，

摘要：城际动车组,可以满足区域经济的快速发展和城市群的崛起等对城际轨道交通的需求。它具有载客量大、快速乘降、快速启停的特点,能够实现与干线铁路的互联互通;既能在城际线路上运营,又能在客运专线上运营。由于城际动车组空调换气结构为每节车厢配置2台顶置单元式空调机组,采用框架式轻量化结构,列车顶部的雨水及冷凝水需及时排到车外,如果直接从车顶排除,水痕则会影响列车车外的美观,故设计为冷凝水管及雨水管贯穿车体,采取从车内至车下的安装方式。

摘要：在制冷系统中,系统设计更侧重于冷冻水循环系统和冷却水循环系统的设计,而风机盘管的冷凝水系统设计却没有得到一定的重视,冷凝水排水管往往会出现管径选取过大而造成浪费,或者过小使冷凝水排出困难。因此要充分考虑空调环境的湿度和间歇制冷时空调开启的初期凝水量骤增,从而计算出最大瞬时冷水量,并依此选择冷凝水排水管。该文分析了冷凝水产生量,并总结冷凝水管的管径选取依据。

摘要：就目前民用建筑排水设计中存在的5点普遍认识:压力排水管不能接入重力流排水管;空调冷凝水不能接入为屋面排水的雨水立管;排水管管径大点没事;压力排水管不需要设坡度;雨水立管底部需换为铁管,提出不同看法。

摘要：介绍了VRV空调系统的相关知识,并结合某项目的服务中心建筑单体,对VRV空调系统的设计进行了详细的说明,根据该建筑构造不规则带来的一些设计难题,经过修正,采用弧形风口得到了解决.