摘要：结合淮南矿业集团谢桥矿井矸石井提升机房的通风工程设计实例,介绍提升机房电机冷却通风设计的工艺流程以及设计过程中需要注意的一些问题,简单谈谈自己的体会。

摘要：本文针对防护工程柴油电站维护管理现状，通过工程实际，从冷却通风角度分析了在设计和改造防护工程柴油电站时容易出现的问题，并对此提出了几点可行的措施。

摘要：为了有效改善铝压延加工后的工艺性能和使用性能,需要对其进行退火处理。退火后的铝卷温度较高,如果仅靠自然冷却,耗时太长,严重影响生产效率。如采用通风冷却,能够大大减少料卷冷却时间,提高生产效率。但采用何种冷却送风模式,冷却最快,占地最少,却没有明确结论。本文通过实验,得出几个对比模型的实验数据。认为根据企业的不同具体情况,选择合适的送风方式,才最经济合理。

摘要：为了进一步提升高速列车变流器在运行过程中的冷却性能,提高变流器设备舱的通风冷却效率,本文针对某型动车组牵引变流器通风性能进行了实车试验研究,通过在变流器进排风口位置布设传感器,监测高速列车运行过程中变流器设备舱进排风口位置处的进风风量、排风风量.对通风风量的结果和通风风量随列车运行状态的变化规律进行分析,并与变流器散热水温温升规律进行对比分析.分析发现当8车作为头车运行时,行车风方向与风机排风方向一致,促进排风,当1车作为头车运行时,行车风方向与风机排风方向相反,抑制排风.最大抑制风量占列车静置风机全速风量的1.6%.本文研究结果可为高速列车设备舱牵引变流器的设计选型及安装布置方式提供指导.

摘要：高温铝料卷的强制通风冷却,能够大大减少料卷冷却时间,提高生产效率。本文根据工程实际,通过试验确定冷却送风方式,给出料卷准确的温降曲线。同时,运用CFD数值模拟,对比了自然冷却和机械冷却的效果,为工艺人员确定高温铝料卷的冷却方式及料卷堆放场地的面积提供帮助。

摘要：对比了不同进气方式对发动机短舱内环境温度的影响,分析了进气口的结构形式及布局方式对动力装置冷却通风系统的影响,得到了最佳进气方式,为动力装置冷却通风系统的优化设计提供依据。

摘要：在液压驱动系统中,不只是液压阀和液压泵具有节能潜力,液压油的流量和液压站的位置,散热条件以及液压油冷却通风时的电力供应等,都开启了液压系统节能的新途径。在进行金属切削机床新夹具的设计中,注意到上述情况后,就能得到非常明显的节能效果。

摘要：埋入式进气口是一种新型的动力装置舱冷却进气方式,传统的流量测量方式难以应用于该型进气口,因此需要借助数值仿真手段对该型进气口的进气性能进行研究。某航空动力装置舱分别采用了2种带格栅的埋入式进气口,其不同在于是否存在内侧导流板。以该型埋入式进气口为研究对象,按1∶1的比例建立三维进气口模型,借助CFD数值仿真软件,对比了导流板对埋入式进气口进气的影响,以及两种进气口的进气规律,其结论为埋入式进气口的优化设计提供参考。

摘要：本文针对某型飞机电子设备舱设备架,分别采用理论公式与CFD仿真的方法计算了ARINC600设计点时冷却空气通过设备架鼓风通路产生的最大压力损失,并根据计算结果对设备架压力损失进行了分析。

摘要：针对神华号HXD1交流机车牵引电机软风道易破损、通风量减少,致使电机散热慢、散热效率低的问题,在分析该类软风道的材质、结构及安装方式的基础上,结合电动振动试验系统模拟分析,对原电机软风道进行了优化设计。结果表明:优化后的软风道使用含有玻璃纤维和硅胶的阻燃布支撑骨架镶嵌在两层阻燃布之间,增强振动和冲击性,使用寿命增加1倍;优化后的软风道设计安装方式为扣压式,解决了原软风道螺丝顶破风道布的缺点,优化后软风道更换周期是原软风道更换周期的2倍以上;解决了落车后软风道处于机车车架下部,操作空间小,工人趴伏工作危险性高,工作难度大的问题;优化后每台车安装效率提高4倍,减少了工作时间,减弱了工作难度,提高了工作效率,增加了公司效益。