摘要：荧光材料是发光二极管(LED)的重要组成部分,荧光粉的光学性能参数对白光LED的研究起着重要作用。温度的变化往往对荧光材料的光学性能影响很大。通过使用半导体制冷片及水冷系统、单片机、荧光激发装置及积分球光谱检测系统,结合比例、积分和微分(PID)控制算法,设计制造了加热制冷装置和光学检测系统一体化测试仪器,实现了对荧光材料冷热冲击性能的实时检测。经过在实验室和企业中的实际应用,该设备能够实现温控精准、瞬态大幅度升降温、智能安全、实时在线检测功能。该仪器的研发,有助于对荧光材料可靠性的深入研究。

摘要：发动机是汽车的核心组成部分,其可靠性直接影响整车的安全性能。冷热冲击试验作为衡量发动机可靠性的一个重要方面,历来受到各大汽车产商的重视。为了缩短汽车发动机的开发周期、降低开发成本,设计了一套冷热冲击试验系统可用于快速检测发动机重要零部件的热疲劳特性。该系统利用PLC实现了对不同标准和控制策略的灵活选择,并且通过在管道上设立切换阀组来满足不同冷热冲击实验标准情况下液体流向和功能性选择的匹配。最后对系统进行实物验证,实验结果与理论相符,证明了该冷热冲击试验系统的合理性和实用性。

摘要：在设计高功率小型化发动机时,需要一种方法来提前预测缸盖冷热冲击低周疲劳问题。主要采用CAE的方法来预测发动机缸盖是否满足设计要求,并通过试验来验证该方法的可行性。

摘要：文章介绍了发动机性能测试台进行发动机性能试验及冷热冲击试验时出水温恒控制及对象的建模,针对试验室要求较高的特点,构造了一种新型恒温与冷热冲击系统,利用专家控制思想,运用PID控制算法,根据温度变化实现PID控制,用模块化的控制实现冷热冲击试验,提高了系统稳定性。经实际使用表明,达到了发动机的设计测试需求。

摘要：以PLC作为核心控制单元,模拟实车测试环境,设计一种汽车尾气催化器金属载体性能测试系统,以考察催化器载体在冷热冲击条件下的品质。

摘要：两厢法冲击试验箱能模拟高温与低温之间的瞬间变化环境,用于确定装备在经受周围大气温度的急剧变化时,是否产生物理损坏或性能下降。在进行冲击试验时,只需通过吊篮将测试件移动至相应的工作室即可。主要介绍了吊篮移动装置设计,采用气动装置作为动力源,可以满足温度冲击试验测试件自动转换工作室的需求。

摘要：LED路灯作为道路照明的发展趋势已经得到普遍认同,但产品研发过程中却忽略了在寒地应用环境下的特殊技术要求。文章讨论了冷热冲击的温度变化可能引起LED器件的失效问题和LED驱动装置低温运行的可靠性保障,并依据大量实验和应用数据,总结了LED道路照明装置在低温运行环境推广应用的特殊技术要求和设计指导意见,并提供了详细的指导性规范准则。

摘要：钢化玻璃绝缘子被广泛应用于特高压输电线路中,在各种恶劣环境中能够一直保持优异的绝缘性能。钢化是玻璃件实现并长期保持稳定的主要手段,现对玻璃钢化的原理和性能进行深度剖析,对绝缘子玻璃件的钢化工艺、钢化风栅设计进行深入探讨,并为绝缘子玻璃件钢化提供优化思路;同时,为减少钢化玻璃绝缘子在电网运行过程中的自爆现象,使用了冷热冲击、去杂质冲击等工艺方法,这种成套生产工艺已在上海塞迪维尔玻璃制品有限公司生产中得到实际验证,可以作为绝缘子玻璃件生产厂家改善产品钢化效果的参考资料。

摘要：本文研究了环氧树脂固化条件对LED器件可靠性的影响。首先适当选取了一种LED器件工业生产常用环氧树脂,通过对其DSC测试数据的分析,设计了三种固化方案并制造了若干LED器件,然后对LED器件进行了高压蒸汽、耐焊接热、冷热冲击等可靠性试验,试验结果表明LED器件生产中适当优选环氧树脂固化条件对LED器件可靠性有较大提高。本研究结果对LED器件生产制造有一定的指导意义。

摘要：质子交换膜燃料电池是我国新能源发展的重要方向之一,燃料电池发动机作为载体,在众多领域中已经商业化应用。温度冲击和冷热冲击是质子交换膜燃料电池发动机可靠性考核的重要内容,通过受热零件热胀冷缩应力变化,能够验证发动机及其组件密封可靠性和机械可靠性等性能,为产品优化改进、定型和放行提供依据。目前,燃料电池发动机温度冲击试验和冷热冲击试验的研究较少,本文汇总分析了标准文件中温度冲击和冷热冲击循环工况试验相关要求,分析了试验循环工况设计思路和试验过程注意事项,为燃料电池发动机可靠性研究提供参考。