摘要：本文设计了一种利用半导体温差发电器件回收LNG低温冷能的新装置,对不同工况下冷能-电能的转化效率进行了测试,将产生的直流电以不同的工作电压通入电解槽对质量浓度为30%的KOH溶液进行电解,得到了电解水制氢氧的电流电压曲线,并与直接用稳压电源电解水制氢氧的数据对比,结果基本一致.结合功率匹配条件,讨论了该方案性能扩展、优化设计的方法。

摘要：通过Sinda/Fluint软件针对在不同保温层厚度及外界环境温度的条件,对LNG长输管道进行模拟仿真,得到了管道末端的温度及长距离输送的压力损失。模拟结果表明保温层厚度0.1 m,外界温度33.5℃时,-160℃、6.6MPa的LNG经过12km的长距离输送后温度升高4.068℃,压力损失2.52MPa。以此为初始条件,通过HYSYS软件设计管道下游的LNG冷能利用方案,为LNG接收站12 km外的共30×104m2的低温库、常温库和高温库提供冷量。

摘要：随着化石燃料的日益枯竭,回收工业过程中产生的低温余热已成为一种利用能源的重要方式,针对能量回收再利用的问题,将低温燃煤废气（70℃）及LNG（–162℃）冷能进行联合利用,以朗肯循环为基础,设计了一种可以在发电的同时,对CO2进行液化的LNG冷能三级式利用系统。详细分析了膨胀机入口压力和温度对LNG冷能三级式利用系统热力性能的影响,确定了循环参数,利用HYSYS进行模拟计算,并与之相对应的LNG冷能二级式利用系统进行比较。结果表明：设计的三级式系统发电单元的热效率及？效率较二级式系统分别提升了57.74%及36.67%;三级式系统总净输出功较二级式系统提升了61.16%,按90%发电效率,0.5元/（kW·h）电价计算,三级式系统每年可带来约52万元的经济效益,CO2液化量为1580kg/h,每年可减排约CO2 1.365×10^4t,具有可观的经济效益和较好的减排效果。

摘要：提出一种高效回收液化天然气冷能的低温动力循环系统．用热力学第二定律对这种循环进行了详细分析，给出了其参数的优化设计方案．计算结果显示这种方法可以回收液化天然气５０ ％ 左右的冷能．

摘要：针对液化天然气发动机所特有的冷能进行回收利用,可以提高发动机的热效率,为了能够对其能量回收系统进行模拟开发了一冷能回收模拟试验台。通过分别设计测量显示系统、温差发电器、冷却模拟系统和LNG气化模拟系统,实现了能量的回收,然后基于该实验台进行了试验研究,研究结果显示,由于温差发电器尺寸较小使得冷端和热端温差不会太大;通过提高液化天然气的流量,可以降低冷端的温度,进而提升温差发电器两端温差,提高温差发电器输出电压。

摘要：为解决一种新型天然气运输和储存装置(Liquefied Natural Gas-Floating Storage Regasification Unit, LNG-FSRU)冷能利用问题,提出一种基于系统能量梯级理论新型LNG-FSRU冷能综合利用方案。采用Peng-Robinson方程计算法,并借助Aspen HYSYS软件设计出集成多种利用形式的冷能利用系统,建立系统冷利用率数学模型并进行实际分析验证。结果表明:该系统冷能利用的总效率达到29.15%,证明LNG-FSRU冷能梯级利用系统的合理性和经济性。

摘要：介绍采用蒸汽动力装置的液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)运输船燃料的应用概况和相关政策背景,阐述船舶中可进行LNG冷能开发利用的客观条件。对LNG冷能发电的几种方法进行优劣分析,设计出LNG冷能发电系统。给出、效率和相对效率的计算模型,运用流程模拟计算软件得出不同条件下可发电的功率、效率和相对效率。计算结果表明:采用冷能发电系统后,船舶每年可产生大量电能和节约大量营运费用,可获得非常好的经济效益。

摘要：如果能够对速冻产品解冻时产生的低温冷能进行回收利用,可以减少不必要的能源浪费,但是目前基于温差发电技术的冷能回收研究较少,为此开发了一冷能回收模拟试验台并进行了相关研究。研究结果表明,基于解冻水的温差发电是可行的;由于温差发电片高度较小在热辐射作用下使得冷端和热端温度会逐渐趋近,采用提升温差发电片高度、增大散热片面积的方式都可以减少这种趋势,增大温差发电片两次温差;环境风同样能够改善温差发电片两侧的温差,但是改善程度存在极限值。

摘要：LNG动力船冷能的合理利用,对节能降耗具有重要意义。结合LNG动力船对惰性气体、电能、冷能等能源的需求,将LNG冷能进行发电、空气分离、海水淡化、冷冻冷藏、空调等分布式梯级利用。设计了3套梯级利用方案,并利用Aspen Plus软件对该3种方案进行了模拟优化。采用火用分析法对模拟结果进行分析,确定了火用效率最高的冷能利用方案。该方案中冷能梯级利用顺序为空气分离、冷能发电、海水淡化、空调、高温冷库,系统的火用效率达到34.59%。LNG动力船冷能梯级利用的研究为能量的高效利用提供了理论指导。

摘要：LNG(液化天然气)具有较大的冷量,将这个冷量用于冷藏车中,不仅减少能源消耗,而且有助于我国实行资源节约型、环境友好型的发展趋势。本文结合实验室内的一台冷藏车进行研究,确定了LNG冷能用于冷藏车的系统流程及基本模式,估算了LNG用于冷藏车节省的实际能量。结果表明:LNG冷能用于冷藏车是可行的措施,且可节省能源和提高效益。