摘要：冷轧产品表面粗糙度对产品的冲压性能和涂装性能有着重要的影响。文章针对连退机组平整工艺的特点分析了平整过程中典型工艺参数对带钢表面粗糙度的变化趋势的影响,通过工艺分析简化和归并了带钢表面粗糙度的影响因素。对影响带钢表面粗糙度的重点工艺因素进行数据收集并开展数据回归分析,建立各钢种带钢表面粗糙度在生产期间的衰变模型,其预测结果与模型基本符合。通过分析及讨论明确了原料条件及工艺因素对带钢表面粗糙度的影响,为用户对带钢表面粗糙度的预先设计提供了理论支持。

摘要：为了提高冷轧汽车板锌系磷化膜的耐腐蚀性能,使用硅酸钠溶液对磷化膜进行封闭处理。以硅酸钠浓度、溶液温度和封闭时间作为影响因素,以变色时间作为评判磷化膜耐腐蚀性能的指标,通过正交试验设计与分析得到最佳封闭工艺条件为:硅酸钠浓度10 g/L、溶液温度80℃、封闭时间16 min。在最佳封闭工艺条件下封闭后磷化膜的致密度较高,主要成分为Zn、P、O、Na和Si元素,其耐腐蚀性能明显优于封闭前磷化膜。硅酸钠填充了晶粒间的缝隙,使磷化膜的致密度提高,阻挡了腐蚀介质向磷化膜内部渗透,从而提高磷化膜的耐腐蚀性能。

摘要：1前言近年来，轻量化设计已成为汽车技术发展的一大主流。一方面，汽车要朝着舒适安全的方向发展，这势必要增加车身重量。另一方面，减轻车身重量是节能减排的有效措施。在这种形势下，钢铁面临着铝、镁合金和塑料等轻型材料的挑战。

摘要：APQP称为产品质量先期策划,是一种架构化的方法,用来确保在规定时间内完成项目并保证其所包含的步骤完全达到顾客满意。DFMEA称为产品设计潜在失效模式及后果分析,是一种在产品设计缺陷产生之前的预警分析。文章概述了汽车行业质量体系标准ISO/TS16949的工具手册APQP、DFMEA等,同时阐明产品的设计开发决定了产品最终的质量、功能、用途及市场竞争力。在本钢的冷轧汽车板产品的设计开发中,APQP和DFMEA两大工具发挥了极其重要的作用。本文以冷轧双相钢DP590为例,重点说明APQP和DFMEA在产品设计开发中的应用。结果表明,APQP和DFMEA两大工具的运用规范、简化了冷轧双相钢DP590设计开发流程,形成了不断更新的产品设计失效模式及后果分析数据库,有效确保了设计开发出满足顾客要求的高质量汽车板产品。

摘要：针对管控具体的合同或者某个时间区间的各个产品大类质量趋势的原冷轧产品品质管理系统的不足,开发了一套安全、准确、有效、快速的按零件品质管理及预防系统,将产销系统、生产控制系统和数据仓库相结合,实现了按零部件进行质量管理,包括:质量设计、生产质量数据统计、零部件数据库管理、零部件数据查询、统计等功能。对重点用户关键零件的品质、生产进行趋势管理,实现了用户需求变化与现场控制、改进同步,为提高用户满意度提供了支撑。