摘要：为提高低温风洞排气冷量的综合利用和节能减排,实现大型低温风洞科学建设,分析了目前大型低温设备冷量回收利用的现状和方法;针对低温风洞高雷诺数试验运行中排气系统的工作流程和特点,对大型高速低温风洞排气冷量进行了初步计算,结合当前低温工质气化冷量回收技术方案的流程分析和国内外低温系统冷量回收利用的技术特点,对低温风洞液氮喷雾制冷后冷量回收与高效利用的方法和可行性进行了初步研究。综合考虑技术难度和投资经济性,提出了通过蓄冷设备、空分装置、固态氮制取进行冷量回收的3种主要技术途径。分析结果表明:采用蓄冷设备需要周边用冷设备支持,回收效率低;利用空分装置无需额外投资,经济性较好;固态氮制取回收效率高,硬件投资大,经济性较差。通过合理调整风洞试验流程,选取合适的技术方案,可以实现大型低温风洞的冷量回收。

摘要：液化天然气(LNG)用做优质"绿色"汽车燃料的同时,还具有大量的冷能,该冷能可回收用于冷藏车制冷,LNG冷藏车是一种节能环保型汽车。在LNG冷藏车冷量回收系统中,传统的方式是将LNG在换热器中直接气化,并向空气释放冷量,但这种方式中的换热器表面易结霜,对其性能造成很大危害。文中提出了采用热管技术回收LNG冷量并用于冷藏车制冷的方法;设计了新型的热管式LNG冷量回收换热器,该新型换热器具有高效、紧凑等特点。

摘要：液化天然气(LNG)是一种绿色的汽车燃料,LNG冷藏车是以LNG为动力燃料。存储在111K下的LNG在汽化升温过程中会释放大量的冷量,通过对冷量回收,用于低温冷藏车的冷藏运输,具有节能和环保的双重意义。文中分析了LNG冷藏车的特点,针对传统LNG冷藏车制冷方式的缺点,通过三种改进方案得以解决,并对三种方案的特点进行分析。同时提出了冷量回收系统及蓄冷系统设计方案。

摘要：2014年7月,兖矿集团在内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗新建的荣信化工有限公司年产900kt甲醇项目正式投产,酸性气脱除工序采用了德国林德公司的低温甲醇洗工艺,工艺气处理量为417682m3/h（标态）.近年来,该低温甲醇洗工艺在国内新建的项目中得到了广泛运用,大有取代鲁奇工艺的趋势,其设计理念比较先进,尤其是在冷量回收方面尤为优秀.但在非正常状态下,林德工艺的应变措施却比较少,甚至存在诸多生产安全隐患.

摘要：针对某工程案例中液态低温乙烯冷量未被回收利用及需消耗蒸汽加热气化的能源浪费问题,本文介绍两种方案:①乙烯-甲醇-乙二醇溶液换热蒸发乙烯;②乙烯-乙二醇溶液换热蒸发乙烯。选出最优方案,即乙烯-乙二醇溶液换热蒸发乙烯,从而实现能量的优化利用,最终实现经济、节能目的。并通过HTRI计算,进一步验证乙烯-乙二醇溶液换热蒸发乙烯方案的可行性。

摘要：介绍了重整装置再接触流程中对氢气冷量的回收方案,分别对典型换热流程(方案一)、增加再接触气/氢气换热器(方案二)和增加重整生成油/氢气换热器(方案二)进行了投资、经济效益和可实施性对比,结论是:方案一设备最少,流程简单;方杂二投资较少,比较适合氢气增压机有富余的装置;方案三,投资较方案二只增加了约5万元,每年多产出约26.2万元的经济效益,带来的经济效益最大。

摘要：某合成氨厂对酸性气体脱除装置再吸收塔下塔塔盘进行整体更换改造,将浮阀塔盘改为固阀塔盘,虽然解决了高负荷生产时下塔液泛、酸性气甲醇夹带量大等问题,但同时也产生了尾气排放量变大、排放温度远低于设计值等新问题。结合装置运行参数对工艺流程重新进行模拟计算,提出新增尾气/贫甲醇换热器的改造措施,充分回收尾气冷量,降低装置能耗。

摘要：分析了空分装置中应用液化天然气（LNG）冷量的优势．从流程设计和现有流程改造的角度，分别提出了采用LNG冷量冷却循环氮气的液体空分装置的新方案，并采用AspenPlus软件对其进行模拟计算．研究表明：与传统流程相比较，新方案采用LNG作为冷源冷却循环氮气后，可以代替氟利昂制冷机以及氮透平膨胀机组，取消了氮气外循环，系统得到简化，所需循环氮气量明显减少；系统最高运行压力由传统流程的4．2～5．0MPa降低到2．3～2．6MPa；液态产品的单位能耗从1．05～1．25kW·h／kg降低到0．317-0．384kW·h／kg．

摘要：随着我国乙烯工业的不断发展和大型化,乙烯低温储存系统的能耗对乙烯装置的运行影响也逐步增大。因此优化低温储存系统的设计方案,实现节能降耗对乙烯工程具有十分重要的意义。文中通过对低温储存系统不同工艺过程冷量回收效果的对比研究,为乙烯低温储存过程中节能技术的应用提出了实用性建议。

摘要：基于已有典型工业挥发性有机物甲苯设计的一套冷凝法回收系统,对其进行数值模拟和优化设计。运用物性软件REFPROP对甲苯负荷及制冷系统性能进行了模拟。通过对系统的模拟计算,研究了冷却级蒸发温度、冷凝温度以及甲苯混合气体入口温度对该冷凝法甲苯回收系统的性能影响,并针对冷却级温度影响进行了经济性分析。在此基础上,提出了冷量回收的优化方案,并与原有方案进行了对比分析,为进一步优化设计提供了理论依据。优化结果表明:系统预冷级负荷降低69.6%,系统的能耗降低38.9%,COP增大61.4%,压缩机排气温度下降7.7℃。