摘要：为了给井筒开凿施工提供参数依据,结合西庞新风井井筒检查钻孔,进行了新生界常规土工及冻土试验及数据研究,总结出了该区松散地层冻土蠕变特性经验公式。结果表明:该井筒新生界以砂质黏土及黏土质砂层为主,凿井过程中冻结壁的平均温度应低于-10℃。试验成果可以为新风井及该区域内相似工程地质特征地层井筒冻结设计及施工提供工程地质依据。

摘要：该文介绍了南极中山站的工程地质概况,结合国家"十五"能力建设期间对南极中山站区规划设计的需要,进行了冻土的取样以及试样融沉和冻胀模拟试验,在分析中山站区冻土的基本物理力学性状,研究试样含水量参数等对融沉和冻胀性能的影响和相关关系的基础上,根据中山站实际情况和试样试验成果为站区建筑物设计提供基础方案和措施。

摘要：在河南煤矿冻结立井施工中，应用冻土物理力学试验的各个数据，指导冻结井的设计与施工，取取了良好的社会经济效益。实践证明把冻土物理力学试验作为一道不可缺少的工序并在冻结井设计与施工中加以应用，对确保冻结井安全，快速，优质施工，具有重要意义。

摘要：通过人工冻土试验、有限元数值分析和大型物理模型试验,研究浅埋大断面地铁隧道采用长距离水平冻结暗挖法的施工技术。通过现场土的人工冻土试验,得到土体冻结的物理力学指标。有限元数值分析结果表明,随着冻结壁厚度的增加,冻结壁的强度和稳定性增加。大型物理模型试验结果表明,冻胀和融沉量都随着冻结壁厚度的增加而明显增大;当冻结壁厚度为4.5 m时,预测实际工程地表冻胀和融沉量均已超过允许值。根据上述研究结果,进行了冻结施工方案的设计和优化。在施工过程中,改进超长距离水平冻结管连接方式,采用跟管钻进新技术,确保了冻结孔的成孔质量;采取设置卸压孔、加大盐水流量和融沉跟踪注浆等技术措施,有效地控制了地面的冻胀和融沉,确保了工程顺利地完成。

摘要：冬季土壤受冻结作用影响,土壤电阻率明显升高。本研究提出了一种土壤导电模型,搭建了土壤电阻率测量试验平台,依据蒙东地区冬季环境的温度与土壤分层结构调研结果,设计不同含水量的黄土与砂土土壤样本在-20℃的恒温密闭环境内的冻土试验,对比分析不同样本的土壤电阻率随温度的变化情况与规律,将试验结果应用于变电站实例,计算分析土壤电阻率的升高对接地电阻、接触电压和跨步电压的影响规律。

摘要：冻结法广泛应用于城市轨道交通工程联络通道施工项目中,相比于常规的明挖、矿山、盾构等施工方法,土层在冻结、融化后的物理力学性质会发生显著变化,因此冻结法专项勘察工作侧重点有所不同。本文以南京地区某城市轨道交通工程区间联络通道专项勘察为例,对冻结法专项勘察的目的、要求、重点的试验方法和结果进行了梳理,并对后续施工提出了意见和建议。

摘要：接地系统是电力系统正常运行的保证,也是保证人身与设备安全的关键所在。季节性冻土区域由于冻结作用的影响,冻土的土壤电阻率明显升高,严重影响了系统的接地性能。根据蒙东地区的冬季环境温度与土壤结构调研结果,构建了相应的土壤导电模型,搭建了土壤电阻率测量试验平台,采用四电极法对各处理的电阻率进行测定。设计不同盐分类型、不同盐分浓度的土壤样本在-20℃恒温密闭环境内的冻土试验,分析了冻土盐分和温度对土壤电阻率的影响。试验结果可为冻土区域接地系统设计提供参考。