摘要：路基冻胀是冻土地区铁路运营的顽疾,在防排水、土质改良和保温等措施难以消除冻胀的情况下,人工供热是一种备选方案。依托准池铁路K44+970—K45+020冻害路段,设计基于地源热泵的分布式供热方案,建设1个长度为20 m的现场试验段。在2021—2022年冬季开展1个冻融周期的供热试验,基于监测数据对热泵换热温度、路基温度场、冻结深度、轨道变形量等指标进行分析。研究结果表明:热泵的供热温度可达50℃以上,热源品位高且供热量稳定。供热试验段内路基冻结范围和温度极值比天然工况显著减小,线路中心处最大冻结深度由148 cm减小为88 cm,冻结锋面保持在地下水毛细迁移高度以上。试验段路基横向冻结深度差值由天然条件的49 cm减小为13 cm,有利于消除横向冻胀差异引起的水平不平顺。试验段纵向上的冻结深度差值基本控制在20 cm以内,可以避免次生高低不平顺。天然路基呈先发育深层冻胀、后在降雪融水入渗时发育浅层冻胀的规律,最大冻胀量达9.4 mm。试验段内路基未发育深层冻胀,且浅层冻胀量得到有效控制,轨道变形量控制在±3 mm以内,没有超出作业验收管理值,有效缓解了试验段冻害问题。

摘要：文中利用ANSYS软件,针对农田水利中常用的5种不同断面形式的渠道进行有限元数值模拟,比较在过水流量相同的情况下各渠道的冻胀情况。模拟结果表明,断面形式为弧底坡脚梯形的渠道抗冻胀性能最好,为今后在渠道防冻胀设计提供了一定的参考和依据。

摘要：针对多年冻土区L型挡墙设计中水平冻胀力计算方法不完善的问题,基于利夫金地基模型及挡墙-土体之间的协同变形原理,分别建立了墙后有无换填土两种情况下的L型挡墙水平冻胀效应计算模型,利用叠加原理及有限差分法对所提出的计算模型进行了求解,并依托MATLAB自行编制了水-热-力耦合分析软件。结合工程实例,应用提出的L型挡墙水平冻胀效应计算方法得到的水平冻胀力值分别与现场实测值、修正土压力值、规范经验值及水-热-力耦合软件模拟值进行对比分析,结果表明:提出L型挡墙水平冻胀效应计算方法得到的水平冻胀力值与现场实测值及数值模拟值在大体趋势上吻合较好,修正土压力值、规范经验值低估了水平冻胀力对挡墙的作用;相比规范经验值及现场实测值,提出的L型挡墙水平冻胀效应计算方法得到的水平冻胀力沿墙高呈抛物线和梯形两种分布模式,更具有普遍性;通过多场耦合分析可知,所提出L型挡墙水平冻胀效应计算方法与水-热-力耦合方法得到冻胀力趋势相似,表明了计算方法的可行性,可为多年冻土区L型挡墙设计提供一定的理论支持和指导。

摘要：粉煤灰是火力发电厂排放的废渣,粉煤灰露天堆放,污染环境,占用土地,利用粉煤灰填筑公路路堤是解决粉煤灰大宗利用的有效途径之一。粉煤灰在寒区填筑公路路堤的工程实例较少,本文分析了粉煤灰的冻胀性能和物理、化学性能,通过对粉煤灰的冻胀量室内试验分析和研究,表明在寒冷地区用粉煤灰填筑公路路堤的可行性,提出了在寒区利用粉煤灰填筑公路路堤的设计和施工中应注意的问题。

摘要：对渠系工程抗冻胀设计规范和水工建筑物抗冰冻设计规范中的冻胀量预报的理论,设计应用等问题进行了分析,针对存在的问题提出了计算(图表)方法、适用条件等改善建议。

摘要：以王村冻土试验场 1993～ 1996年冻胀试验资料为依据，分析验证《水工建筑物抗冰冻设计规范》及《渠系抗冰冻设计规范》中有关冻胀量的计算方法，提出了适宜的计算方法及修正的计算参数，为南水北调中线总干渠混凝土衬砌防冻胀设计提供参考。

摘要：本文提出了在寒区建筑物设计中,如何根据当地地基土的土质、地下水埋深及冻结期的负积温,利用当地野外试验资料所求得的经验公式,简便地预计建筑物地基土的冻胀量的方法。文中利用内蒙赤峰市宁城县甸子灌区野外冻账试验场的实测资料,推导出粘土、壤土在不同的地下水埋深及冻结期负积温情况下的冻胀量简易计算公式。可供水利及建筑设计、施工部门的技术人员参考。

摘要：分析了2006版的两个"抗冻胀设计规范"中的冻胀量计算公式和冻胀量与冻深关系曲线图存在的问题,提出了修改建议。

摘要：季节冻土区地基土冻胀量的预测是当今冻土领域的研究难点之一。本文根据实测、实验数据，分析各要素对冻胀量的影响，建立地基土冻胀量的线性回归预报方程，为工程抗冻设计和采取防治措施提供依据。