摘要：正交试验设计是安排多因素试验的一种科学方法,灰色关联度法可以分析各因素各水平对正交试验结果影响的主次关系.本文用灰关联度分析法对室内正交冻胀试验结果进行分析,得出长春季冻区土的压实度,含水量及冻结温度对冻胀量影响大小的排序,结果表明,土的含水量与冻胀量的关联度最大,与压实度的关联度次之,与温度的关联度最小。

摘要：为研究深度不同的纵缝设置在渠道不同部位处后对冻胀量的影响,利用有限元分析软件AN SYS对陕西塬下北干渠的"U"型刚性衬砌渠道在阴、阳、底位置段处设置通缝、半缝或不设缝进行渠道温度场、位移场的数值模拟。经模拟计算后得出不同深度的纵缝对渠底冻胀量的影响不大,对阴、阳坡段会有一定影响。经综合分析比较,对于"U"型刚性衬砌渠,在渠道阴坡段处设半缝,阳坡段处设通缝,渠底不设缝的工程措施其抗冻胀性能效果最好,为渠道防冻胀设计提供参考和依据。

摘要：为解决黄土高原既有铁路路基在冬季低温状态下反复冻胀的痼疾,以准池铁路K44+970~K45+020冻害路段为依托,开展了季节性冻土地区铁路路基人工供热防冻胀技术的现场应用研究。基于地源热泵技术,设计路基分布式供热系统,并对其施工步骤、运行控制方案进行了详细介绍。建立了温度和变形自动监测系统。在11月至4月采取人工供热方式防止路基冻胀,基于现场数据得到供热系统日换热温度、供热路基断面的地温、冻结深度、轨道冻胀变形量等随时间变化规律,分析供热性能与冻害整治效果。结果证明:供热系统在冬季严寒环境下的供热温度可达50℃以上;与天然断面相比,供热路基冻结深度和冻胀量显著减小,最大冻结深度由197 cm减小为88 cm,冻胀量从9.4 mm降低为±3 mm,有效抑制了冻害发育。

摘要：为了分析冻土地基中输电线路基础发生冻拔破坏的科学问题,以锥管板条装配式基础为研究对象,采用室内模型试验测试及分析的研究方法,开展了不同环境温度下,冻土地基的冻结试验和基础的上拔加载试验,分析了地基温度场、位移场的分布特征以及基础抗拔承载力与温度之间的关系,揭示出上拔荷载作用下冻土地基的破坏模式。研究结果表明:冻结试验中,模型基础的冻拔位移均小于周围地基土体的冻胀位移,基础对地基土体的冻胀存在反约束作用,距离基础越近,约束作用越明显;不同冻结环境温度下基础的上拔加载试验中,抗拔极限承载力均随环境温度的降低近似呈线性增大,增加速率接近1.8 kN/℃;在冻结与上拔力双重作用下,地基土体首先出现局部张拉破坏,随着上拔荷载的不断增加,地基土体逐渐由局部张拉破坏过渡为整体剪切破坏。研究成果可为这种形式的基础在冻土地基中的应用提供理论依据和实践经验。

摘要：在地铁建设过程中,联络通道的冻结法施工仍然存在许多安全问题。以苏州轨道交通5号线长江路站—塔园路站区间的2#联络通道兼泵房施工为例,根据监测数据分析了软土地层中联络通道冻结法施工引发的地表沉降变形趋势,主要结论为:联络通道位置的地表竖向位移变化大致经历了钻孔微变、冷冻隆起(冻胀)、开挖起伏、解冻下沉(融沉)和注浆趋稳共5个阶段;垂直于联络通道中轴线的各断面地表最大冻胀变形呈凸起的半椭圆型,最大融沉变形呈V型;距离联络通道中轴线约25 m范围内的地表变形受到冻结法施工的影响较大,超出这个范围则影响较小。

摘要：输水渠道冻胀破坏是寒冷地区渠道破坏的主要表现。为了探明刚柔混合衬砌渠道的冻胀机理,分析复合衬砌渠道的冻胀变形规律和冻胀过程中的水分变化规律,以及柔性复合土工膜的变形特征,该研究借助季节冻融条件下刚柔混合衬砌梯形渠道的原型观测成果,分析了刚柔混合衬砌渠道的最低地温变化规律、冻深变化规律和冻胀量与冻胀力的变化规律,重点研究了冻融条件下渠基土壤的水分迁移规律,以及复合土工膜的变形特征和强度变化。结果显示：刚柔混合衬砌渠道的冻胀变形最大值位于渠底和阴坡1/3处,最大冻胀量为11.2和13.1 cm,衬砌结构向上隆起。冻结期,渠基土壤0~60 cm深度范围内含水率随深度增加而增大,〉60~120 cm深度范围内的含水率随深度增大而逐渐减小。水分迁移最大值发生在渠道底部,迁移率为13.2%。经过一个冻融周期的循环,复合土工膜的强度和变形量仍然保持在90%以上,强度和变形损失值较小,可充分发挥复合土工膜防渗抗冻胀和适应变形的特性。该研究为刚柔混合衬砌渠道的设计、推广应用提供了理论依据。

摘要：以国道109线那曲段工程项目为依托,通过监测及数据分析,分析那曲地区公路路基冻害的发育规律,并通过对路基土温度、含水率及冻胀量时程曲线分析,明确了路基土冻胀变形的阶段性变化规律,验证了路基中心位置防冻措施的有效性;坡面走向的阴面(路基右坡脚)受冻害影响更大,该区域类似走向的道路设计中应着重考虑阴阳坡效应。

摘要：针对西宁至成都高铁若尔盖湿地段路基工程,基于传热方程、水分迁移方程与力场平衡方程建立季节冻土区高铁路基冻胀的水热力耦合模型,对比分析普通路基和保温路基的温度、水分和位移特征差异。结果表明:保温层有效降低路基的冻胀量,同时减小左右路肩的冻胀量差;保温路基与普通路基的总含水量分布相似,由于保温层将冻结锋面完全阻止在保温层内,其冻深远小于普通路基。

摘要：我国北方寒冷地区渠道抗冻胀设计以参阅规范的人工手算为主,查图查表过程单调繁琐,容易出错且效率较低。为此,依据SL23-2006《渠系工程抗冻胀设计规范》,利用C++语言编程开发了衬砌渠道抗冻胀设计辅助软件。软件对计算过程进行可视化,能访问Access数据库读取相应数据,并根据规范的设计理论将查图过程还原为原始公式,提高了计算结果的精度。该软件界面友好,操作简单,实用性强。文中重点介绍了软件的设计思路和实现方法。

摘要：主要从季节性冻土地区，建筑物冻害事故予防及处理实例进行分析、从而改进设计、施工等方面措施的一些做法，供设计，施工的科研人员及工程技术人员参考。