摘要：由于昼夜温度交替变化,盐渍土地区的沥青混凝土路面易发生冻融破坏,影响沥青路面的使用性能.采用冻融劈裂试验,以冻融劈裂抗拉强度和冻融腐蚀因子评价沥青混凝土在氯盐侵蚀下强度的变化规律.结果表明:经过氯盐侵蚀冻融循环后,沥青混凝土的冻融劈裂抗拉强度明显下降;而且随着冻融次数的增加,其冻融劈裂抗拉强度下降的幅度增大.冻融腐蚀因子也呈现同样的变化规律,氯盐浓度越高,对沥青混凝土冻融劈裂抗拉强度和冻融腐蚀因子影响也越大.试验研究结果为盐分地区沥青路面结构设计提供科学依据.

摘要：为明确忻州境内国道209线路面改造工程原沥青路面混合料的设计配合比,通过分析原路面沥青混合料级配情况和添加不同掺量再生剂沥青混合料的试验结果,确定了复拌沥青混合料的再生剂含量、热沥青含量、新添加混合料含量及油石比。研究结果表明:通过抽提筛分试验可分析原路面沥青混合料级配情况,并确定再生剂用量与回收沥青用量;通过对不同再生剂含量的沥青进行三大指标和体积指标试验,得到较优的再生剂含量;按照不同的油石比,将新混合料、再生剂、热沥青与原路面沥青混合料进行复拌,通过马歇尔试验得出沥青路面改造最佳油石比;通过对复拌沥青混合料试件进行高温稳定性、马歇尔及冻融劈裂检验,其动稳定度DS为5322次·mm^(-1),残留稳定度为91.5,冻融劈裂强度比为85.7%。

摘要：沥青混合料的设计方法主要有击实法和旋转压实法,两者的设计方法不同,设计理念也不同,设计出的沥青混合料具有不同的物理力学性质,该文通过室内试验对比了两种方法确定的沥青混合料的高温稳定性、低温弯曲特性、水稳性能以及骨料的压碎情况,探讨不同成型方法对沥青混合料性能的影响。

摘要：针对现行规范对沥青混合料水稳定性指标控制标准值单一的弊端,选取10种常用连续密级配沥青混合料开展了浸水马歇尔稳定度试验和冻融劈裂试验,测试结果表明:混合料水稳定性能低标号沥青类优于高标号沥青类,改性沥青类优于同标号普通沥青类;AC类与ATB类的水稳定性能相比,差异较大,且试验方法不同,规律不同;规范要求的试件标准稳定度值对30#沥青类混合料、ATB类沥青混合料未起到控制作用。说明沥青混合料的水稳定性与沥青的种类、矿料级配类型及试验方法有很大关系,在实际混合料设计中宜根据沥青混合料种类分别定义不同试验方法测试指标的控制标准。

摘要：乳化沥青冷再生配合比设计中成型方式选择乳化沥青配合比设计采用了两种击实方式，一个是采用重型击实法确定最佳含水量：另外一个是采用马歇尔二次击实法成型试件进行冻融劈裂强度试验和干湿劈裂强度试验．根据实验结果并结合工程经验综合确定最佳乳化沥青用量。

摘要：为研究排水沥青混合料水稳定性,排水沥青超薄磨耗粘结层所使用的是PAC-16沥青混合料,首先对PAC-16排水沥青混合料的配合比设计方法进行了设计与验证,并进行了浸水飞散试验及冻融劈裂试验,试验结果表明:所设计的PAC-16排水沥青混合料配合比均满足排水沥青粘结层混合料水稳定要求。

摘要：本文结合京沈高速公路路面施工时 ,路面面层配合比设计的实际情况及在施工过程的经验和感受 ,对路面沥青混合料的设计步骤和设计方法进行了详细的叙述。

摘要：为探究温拌再生沥青混合料(WRAM)路用性能关键因素的影响,采用正交试验方法进行路用性能关键影响因素分析,采用方差分析进行关键因素影响显著性评价。结果表明,RAP掺量及温拌剂用量对WRAM水稳定性及高温稳定性影响显著,RAP掺量及RAP颗粒组成对WRAM低温抗裂性影响显著;建议RAP掺量为45%、温拌剂用量2%、RAP组成为5~10mm时,WRAM高温稳定性及水稳定性最佳;建议RAP掺量为15%、温拌剂用量2%、RAP组成为0~5mm时,低温抗裂性及水稳定性最佳。

摘要：从拌和及成型温度出发,采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对原样沥青及两种温拌沥青混合料的水稳定性进行评价,并结合集料与沥青黏附性试验进行比较分析。研究表明,Evotherm DAT温拌沥青混合料的水稳定性优于原样沥青混合料,Saso WAM温拌沥青混合料的水稳定性略低于原样沥青混合料;冻融劈裂试验与水煮法试验评价的水稳定性相关性较好,浸水马歇尔试验由于试件空隙率低,不能真实反映混合料的水损害,建议以冻融劈裂试验结果为主评价温拌沥青混合料的水稳定性。