摘要：采用稀土元素作催化剂、蜂窝陶瓷作载体,针对城市公交汽油车设计制造了尾气净化装置,进行了发动机的性能试验,测试了净化装置的净化转化率和消声量频率特性。结果表明,对于试验用稀土催化净化反应器,实际消声量在各个频率段上均大于必需消声量;净化转化效果明显,例如当发动机怠速运转、补氧量充足时,CO和HC的净化转化率可达90%以上;同普通消声器相比,压降稍大,从而导致发动机输出功率有所下降,燃油消耗率有所上升。

摘要：随着我国经济的发展，对发动机排气中有害成份的限制日趋严格。目前国外净化发动机排气普遍采用的催化净化反应器必须采用贵金属作催化剂，所以这一技术在国内的使用受到了限制。本研究是将活性碳纤维（ＡＣＦ）放入排气管后的吸附装置中，使其对汽车发动机排气中的有害成份进行物理、化学吸附，以达到净化排气的效果。在车用发动机ＢＮ４９２ＱＡ上的实验表明，ＡＣＦ具有较好的吸附净化效果，特别是对降低ＮＯＸ的排放作用很明显。在吸附过程中，ＡＣＦ消耗缓慢，寿命较长，故成本较低。试验过程中将吸附净化装置设计成阻抗复合式消声器的形式，实现了吸附净化与消声设计的一体化，因此，在减少排放污染的同时对发动机的噪声控制也取得了良好效果。