摘要：本文以生产要求和安全间隙为原则,以实现巷道开凿支护费、维修费、通风电力费总现值最小为目标,建立了巷道净断面尺寸设计的数学模型,把该模型引入计算机可完成巷道断面尺寸的最优选择。

摘要：巷道净断面积根据通风要求确定后,如何正确决定它的宽度和高度,具有很大的经济意义.在选择时主要应考虑:①巷道通风阻力要最小;②巷道掘进断面要小且维护条件好.

摘要：一、与巷道断面有关的费用分析与巷道断面有直接关系的主要费用为:巷道的掘砌费S_j;巷道服务期间的通风费S_T;巷道服务期间的维护费(包括材料费和人工费)S_w.由于S_w所占比重甚小,可忽略不计.设受巷道断面影响的总费用为S_L,

摘要：基本条件及情况:小风井的设计共有三种:一种是木質的,一种是砖(石旋)的,一种是科石(石旋)的,主要用于1～2个采区的通风,按三级瓦斯矿设计。(1)这次谈的是方形木质的小风井,其净断面7.1M^2,有效断面4.5M^2。(2)井筒内安装有梯子如图。

摘要：我矿井下运输系统改建中,915皮带系统设置一集中煤仓,为防止堵仓,采用了《煤矿设计》1979年3、4期介绍的曲线形漏斗.此种漏斗不仅从理论上说不易堵仓,且为地面煤仓所证实.该工程1980年初提交施工图,次年4月投产,一年来转载了240万吨煤,煤流均匀,畅通,未发生过起拱堵仓事故,深受好评.煤仓净直径8米,仓壁喷层厚度0.1米,

摘要：开滦东欢坨矿井地表平坦,标高+20米左右.井田分为东南翼(缓倾斜)和西北翼(急倾斜)两部分,面积为44.5公里~2.东南翼走向长13.5公里,倾斜宽3公里,倾角一般20°左右,有断层20条;西北翼走向长8公里,倾斜宽0.8公里,、倾角60～80°,局部倒转,有断层11条.含煤地层为石炭二迭系,可采煤层10层,总厚度20.05米,多为近距离(10～20米)的中厚煤层,其中二迭系5层(5、6、7、8、9),总厚度10.23米,石炭系5层(11、12-1、12-2、12_下、14-1),总厚度9.82米.按埋深至-990米计算。

摘要：在顿涅茨煤田的一些矿井中,井底车场巷道占基建总工程量的4～12％,并占建井总时间的30％。 这主要是因为多巷井底车场形状复杂,巷道断面种类繁多,断面过渡段数多,(石旋)岔多等。这就使巷道施工工艺和组织更加复杂,而影响掘进技术成效和采用的价值。 在苏联等一些国家,为了改进施工工艺,减少劳动量和缩短建设周期,对改进井底车场巷道布置和支架结构进行了大量工作。提出了用大断面多轨巷道取代复杂的多种巷道布置。可是,这些建议并来在实际中应用。所以,减少井底车场劳动量和缩短建设工期的问题,还有待于在实际中认真解决。

摘要：某矿属于高瓦斯突出矿井,矿井采用底板岩巷施工穿层钻孔对煤巷掘进瓦斯治理进行相关的技术研究,利用底抽钻孔解决煤层透气性差、瓦斯抽放效率低的问题,通过密集钻孔覆盖从而达到降低瓦斯的目的,为工作面掘进提供保障。1地质概况W2303工作面南为W2303工作面(未采),东为W2302东段工作面(已掘),西为西二盘区北进风/北辅运输大巷,北为W2304工作面(未掘)。

摘要：井下采区中间巷道和采区上下山的运输主要方式,分为两种:矿车运输与运输机运输。采用矿车运输时上下山用绞车或无极绳绞车,中巷用无极绳或卡机。采用运输机运输时则中巷与上下山均用链板运输机与皮带运输机起输。认定采区运输方式的主要因素为:采区的日产量,矿车的容量,上下山的斜长,以及煤层的地质条件如煤层厚度、煤层倾角,煤层断层褶曲的条件等。采区的运输方式与矿井的日产量大小也有间接的关系,因为根据矿井的日产量不同而分别采用一吨,二吨及三吨的矿车。由于矿车容量的不同。

摘要：在矿井地面生产系统中,有些转载处的布置,由于工艺要求或改扩建工程受已有建筑物位置的影响和限制,煤的输入方向与输出方向可能出现既不是平行的、又不是直交的而必须布置为料交的.这样,作为连接两台运输设备的通过式溜槽,就要做一节异形段,才能使煤沿着一定的方向连续运输.以往有作图、几何计算等方法求出异形段溜槽的展开图.本文介绍应用座标变换法计算异形段溜槽的展开图.一、如图1所示.四边形ABCD为异形段溜槽上部净断面,四边形A’B’C’D’为异形段溜槽下部净断面,α为其轴线夹角,H为异形段溜槽的高度.