摘要：针对冲击荷载作用下围岩中锚杆间作用力瞬间激增造成的锚杆脆断、撕裂,支护失效等问题,设计了一种锚杆碟簧组减振缓冲结构。根据阻尼系统理论,建立了冲击荷载作用下锚杆碟簧组减振缓冲结构的振动力学方程,并采用Abaqus有限元数值模拟方法对比分析了同一冲击能量(2.25 kJ)下碟簧不同组合方式、不同材质(45#钢、Q235钢)结构与四种冲击能量(2.25 kJ、4.00 kJ、6.25 kJ、9.00 kJ)下,同一碟簧组结构的动力学响应特征。理论分析结果表明:碟簧组结构具有较好的减振缓冲能力,且随着阻尼比增加,减振缓冲能力会逐渐增大。模拟结果表明:在相同冲击荷载作用下,与无碟簧结构相比,对合、复合1、复合2碟簧组结构峰值荷载分别减少81%、65%和62%,作用时间分别延长19 ms、8 ms、5 ms,对合的45#钢、Q235钢材质组结构峰值荷载分别减少75%、43%,四种冲击荷载作用下,对合碟簧组结构峰值荷载分别减少81%、69%、58%、35%。这表明碟簧组结构具备优良的减振缓冲性能,能延长冲击荷载作用时间,降低荷载峰值,且与45#钢、Q23钢材质的对合组结构相比,对合碟簧组具备更好的减振缓冲性能,可以避免锚杆产生刚性破坏,保证在高冲击荷载作用下支护的稳定性。

摘要：为提高无人机起落架的缓冲性能,对摇臂式起落架缓冲机构进行动态分析与优化设计。建立滑跑过程数学模型,分析无人刹车操纵对起落架受力影响,并讨论缓冲机构性态及方案;利用多学科优化软件iSIGHT、集成动力学软件Adams对缓冲机构优化设计,以刹车工况缓冲要求及摆振遏制为约束条件,采用全域遍数法嵌套序列二次规划法对缓冲机构尺寸及弹簧刚度进行优化;对优化的起落架进行滑跑与静刚度试验。结果表明,起落架压缩位移满足预想要求,能量吸收提高71.5%。所用优化方法可为无人机摇臂式起落架设计、开发提供指导。

摘要：目的:获取监护仪安装支架在激励作用下的动力学特性,并对其隔振系统进行优化设计。方法:结合Pro/E与ADAMS软件建立了监护仪安装支架的动力学模型,利用正弦扫描和半正弦脉冲生成可施加于模型的激励信号,对系统进行仿真分析。结果:取得了安装支架垂向加速度曲线与数据,并找到一组最优的匹配结构以减小作用于监护仪的振动强度。结论:监护仪安装支架能够降低监护仪的振动强度,可为其他医疗设备安装支架的设计提供参考。