摘要：随着对声呐透声窗结构综合性能提升需求的日益增长,有效结合优化设计方法达到减振降噪目的是透声窗结构设计的重点研究领域之一。采用遗传算法对声呐透声窗结构的减振降噪开展多目标优化;基于Sobol法利用最优拉丁超立方技术对透声窗结构进行灵敏度分析,辨识关键因子,确定优化设计变量,建立透声窗结构多目标优化模型及方法,并对该方法进行鲁棒性验证;基于NSGA-Ⅱ法对该多目标问题进行求解得到优化结果,并和传统透声窗模型进行流激振动对比。结果表明:在减小结构质量的基础上,结构表面均方振速大幅降低,减振降噪效果得到显著提升,实现了对声呐透声窗低振动和轻量化的设计目标。

摘要：分析减振降噪声学超材料的研究进展,围绕减振降噪超材料研究领域的3个方向(拓宽带隙、可调带隙和多功能集成)阐述不同类型超材料的机理,比对其减振降噪特性。并在此基础上进一步介绍声学超材料在船舶海洋等实际工程中的应用。超材料利用对结构(包括几何与材料)的设计改变其等效物性参数,以实现声学设计中阻抗匹配或失配的需求,从而实现减振降噪。分析结果表明,超材料的研发与使用将大大拓展船舶减振降噪途径的选择范围,并可以帮助克服低频减振降噪的瓶颈。

摘要：地铁运行引起的邻近建筑振动和二次辐射噪声对人们生活和工作有重要影响。以某邻近地铁拟建超高层建筑为背景,利用MIDAS GTS NX建立隧道-土体-建筑物的3维有限元数值模型,分析地铁荷载下建筑物各楼层的竖向振动和二次辐射噪声特性,结合建筑基坑围护结构提出地下连续墙加深+嵌固段外贴橡胶层、肥槽回填减振耗能材料、基底铺设PVC减振垫层的组合措施,并研究其减振降噪特性。结果表明:建筑各楼层的振动和二次辐射噪声呈现“两端大、中间小”的分布趋势。组合措施能有效减小地铁邻近建筑物的振动,对50Hz以上振动的减振效果更为显著。采用组合措施能明显降低建筑物各楼层的二次辐射噪声级。

摘要：伴随着城市建设的发展,人们对于生活质量的要求也越来越高,建筑给排水系统对于城市生活起着举足轻重的作用。但因管道振动及设备运行引起的噪声等问题越来越突出,这对排水系统设计及运行提出了一系列的挑战。减振降噪技术是解决上述问题的重要技术手段之一,能够在改善居住环境的前提下提升系统运行效率与稳定性,得到越来越广泛的重视与运用。为此,文章旨在深入剖析建筑给排水设计过程中减振降噪技术的应用性,以期能为有关方面的研究与实践起到一定的借鉴与指导作用。

摘要：高速风电运维船的振动和噪声控制是船舶设计中的一道难题。本文以某高速风电运维船为例,基于其特点,从噪声源控制、传播路径控制和目标舱室控制等方面开展减振、降噪设计。本文简要介绍其减振、降噪方案,并经实船试验测量,其结果满足预定要求。

摘要：学生的动机水平是自主学习的重要因素。针对“船舶减振降噪技术”课程知识点繁多且庞杂、与工程实际联系紧密的特点,提出利用ARCS动机模型指导案例教学设计的方法。以“声短路”影响测定实验课为例,通过案例内容优化提升学习注意力,通过职业发展关联提升学习相关性,通过小组分工合作提升学习自信心,通过学习评价设计提升学习满意度。教学实践结果表明,该方法能有效激发和维持学生内生动力,提升教学效果,强化学生的职业素养和能力。

摘要：建筑物的高度不同,振动等级也存在差异,在超高建筑浮筑地板施工中,通常将5层作为一个单元开展振动等级的相关计算。文章设计了一个具有钢弹簧的减震器安设在材料铺设面上,隔离管道内的噪声源,减小材料自身振动,并对施工工艺进行探讨。研究显示,减振降噪地板的降噪能力令人满意,能够有效提升地板舒适性。

摘要：运载火箭整流罩的隔声性能设计对内部设备的选型、试验和安全运行至关重要。为改善整流罩内低频声振环境,提高整流罩低频段隔声性能,首先,针对复合材料整流罩结构开展力学等效建模;其次,提出一种基于基变换模态空间内降维理论,解决了考虑多模态耦合的动力吸振器(DVA)设计问题;最后,基于整流罩等效力学模型开展了动力吸振器位置及材料参数的优化设计。针对某型复合材料整流罩开展仿真研究,验证新方法的有效性。结果表明:针对某型质量为1 177.3 kg的整流罩模型,添加总质量为14.6 kg的动力吸振器之后,0~100 Hz频段内声功率级均方根(RMS)值从254.8 dB降至238.8 dB,设计频段内声振响应被有效控制,声振环境得到改善。

摘要：力学超材料是一类由人工微结构单元构筑的复合结构或复合材料,具有天然材料所不具备的静力学/动力学性能.由于这些超常特性通常取决于微结构单元而非材料组分,这就为力学性能调控和结构功能材料设计提供了新思路.本文在简述力学超材料概念的提出、发展及其超常力学性能的基础上,以装备减振降噪工程需求为牵引,重点探讨力学超材料在水声调控,空气声吸隔声降噪,结构减振抗冲设计等方面的应用探索及发展趋势,为相关领域的科研及工程人员提供一定参考.

摘要：研究目的:“架空+上盖开发”的大架修车辆基地综合开发空间形态在国内没有先例,需要解决车辆基地建设对城市土地和空间的割裂、地面层空间利用、提高盖上物业开发强度、减振降噪、设备基础和管线敷设等技术难题。本文通过国内首座“架空+上盖开发”大架修车辆基地设计实践,提出解决以上技术难题的工程方案,供业内同行参考借鉴。研究结论:(1)架空方案能够有效减轻车辆基地建设对城市土地和空间的割裂;(2)通过盖上物业核心筒结构落地,将上盖物业车库置换到地面层,可高效利用地面层空间,提高物业开发强度和收益;(3)在咽喉区、库内检查坑及库外线路大面积采用橡胶弹簧浮置板减振道床等措施可以较好地解决车辆基地振动噪声问题;(4)利用架空板下沉和地面层局部空间,可以解决设备基础和管线敷设难题;(5)本研究成果提出的思路和方法对类似工程建设有参考和借鉴价值。