摘要：介绍了车载发电机组减振隔振设计的背景及现状,讨论了振动控制的原理及常用技术,给出了一种新的设计结构及联接方法。

摘要：针对低频带隙难以打开的问题,本文提出一种局域共振二维声子晶体结构,采用有限元法计算其能带结构,分析其带隙的形成机理和影响因素,并在此基础上对结构进行优化设计。结果表明:该结构可在200Hz以下的频率范围内打开宽度70.56Hz的完全带隙,起始频率低至39.77Hz。等效刚度k一定的情况下,带隙起始频率由芯体的密度决定,而截止频率主要由基体边框密度决定。优化后的结构能够打开更低更宽的带隙,且对振动波的衰减性能提升。该结构具有优越的低频带隙特性,在地铁减振隔振领域中具有潜在的应用前景。

摘要：文章结合某一强夯工程实例,利用BIM技术中MIDAS数值软件模拟了在强夯冲击荷载作用下,产生的振动对临近建筑物的受力和变形影响。分析了在一定受力、变形特征的各因素,探讨了强夯振动对临近建筑物的影响程度;提出合理的强夯设计施工参数、强夯安全施工距离及有效的减振隔振措施,为今后类似的工程的设计与施工提供借鉴与指导。

摘要：本文简要介绍直升机研制中的一些故障现象及排除方法。以某型号为依托,介绍排除振动故障的过程;和动力学减振隔振技术结合,加装吸振器,通过参数调整达到最佳效果。从而揭示了振动环境技术工作在整个直升机研制工作中的重要地位和作用。以数据和图表简单形象地展示这一过程和最后效果。