摘要：为了研究飞机减摆器中油液压缩性对摆振稳定性的影响,以某型无人机前起落架为研究对象,在建立液压缸压力微分方程的基础上,采用LMS *** AMESim建立飞机减摆器液压模型,利用该模型对减摆器动态阻尼特性进行仿真分析。基于多体动力学理论,采用LMS *** Motion建立前起落架摆振动力学模型。联合上述两种模型进行飞机滑跑虚拟试验,得到不同油液压缩性时飞机摆角的动态响应曲线。结果表明:当油液含气量从0.05%增大到0.50%时,功量图面积减少了44%,增大油液含气量极大地减小了减摆器的阻尼性能,尤其是在小振幅、低频率的工况下;摆振稳定性对油液的压缩性相当敏感,不太大的油液含气量(大于0.19%)足以使摆振不稳定。

摘要：飞机摆振是指飞机滑跑过程中,由于外部地面激励的作用,引起前轮产生偏离其中立位置的剧烈侧向摆动,严重时会造成起落架结构破坏,从而引起重大事故。造成起落架摆振主要有两方面原因,其一:因为早期设计阶段,起落架结构刚度、稳定距、轮胎、减摆器阻尼等参数选取不当[2-3]。其二:由于起落架长期磨损、维护修理不当产生的间隙所致!。