摘要：随着世界经济的发展和国际贸易量的增加,船舶大型化趋势越来越明显。在这种情况下,港口码头面临更大的挑战,特别是对于一些老旧码头来说,由于其设计年限较长、设备老化等原因,已经不能满足现代化装卸要求,因此需要进行升级改造以适应新形势的需求。本文通过对某公司17万吨级散货船减载靠泊锦州港304号泊位的实例分析,研究了该型船舶在不同工况下的操纵性能及安全性问题,并提出相应的解决方案。主要内容包括:(1)介绍了国内外现有的减载靠泊技术;(2)结合实际案例,详细阐述了该船的基本参数以及进港前准备工作;(3)针对本次航行中遇到的各种复杂海况条件,分别从风浪流角度出发,利用MATLAB软件计算出各航段所需的最少有效波高和平均周期,为船舶提供最佳避让时机;(4)总结归纳了船舶在减载靠泊过程中所应采取的措施,如合理选择拖轮协助、控制好速度、保持合适的舵角、加强值班瞭望等等。

摘要：为了充分利用港口岸线和现有码头资源,结合现有码头结构检测结论,对某工程1#~3#泊位的码头泊位长度、前沿停泊水域、回旋水域、航道、锚地、导助航设施、码头工艺设备、码头主体结构安全稳定性及码头附属设施安全性等方面,进行超原设计船型的集装箱码头靠泊能力的论证,评估码头靠泊20万吨级集装箱船舶的可行性。对不满足靠泊要求部分,在保障船舶靠离泊和生产作业安全的前提下,提出限制要求,在特定的条件下,可进行靠离泊装卸作业。

摘要：对天津港南疆港区南1西、南2、南3泊位减载靠泊船舶情况从总平面设计角度进行了重点论述。

摘要：本文全面系统地介绍了天津港集团码头泊位按照交通运输部的要求,对现有泊位超过原设计等级靠泊情况进行了梳理,有计划、有步骤地从天津港集团生产性泊位进行限定条件下减载靠泊、缓冲期减载靠泊,过渡到对码头结构进行加固改造提升等级,使得码头结构的设计等级与靠泊等级相一致。