摘要：提出一种新型波浪形减速路面的减速设施,具有舒适和行车顺畅的特点.利用室内驾驶模拟舱设计了四种波浪形减速路面,进行不同速度下的驾驶实验,测定反映乘车舒适性的车辆振动加速度,得到加速度和平整度、速度的回归关系,提出不同限速要求的波浪形路面设计方法和设计指标.研究结果表明,波浪形路面具有较好的减速效果,根据限速要求,通过铺筑不同的波浪形路面可以达到驾驶员主动减速的目的.

摘要：学校道路交通安全问题日益突显,现有的交通安全设施虽一定程度降低了事故隐患,但由于使用年限、施工工艺和后期维修养护等局限性影响,无法彻底根除安全隐患;学校出入口前后设置减速路面,将给过往车辆带来持续的振动和噪声,迫使车辆主动减速行驶,从而达到低速通行学校的效果。采用减速路面,可以与交通安全设施配合使用,彻底消除交通隐患,保障通行安全。本文主要介绍了减速路面材料的选用、设置方案和施工技术要点,全面讲述了减速路面实施的可行性。