摘要：减速顶调速系统作为我国铁路调车自动化调速制式,已经走过了24个春秋.这项新技术得到了广大调车人员的欢迎,使以往依靠人工用手闸、铁鞋对溜放车辆进行目的制动的传统作业方式,由车辆减速器、减速顶等调速设备来代替.它对保证调车作业安全,改善调车人员的劳动条件,提高车站综合作业能力,促进铁路运输畅通,发挥了越来越重要的作用.

摘要：中国铁道学会减速顶调速系统委员会（以下简称减速顶委员会）于2006年9月1日在北京建设大厦召开了工作会议。铁道部总工程师何华武应邀出席会议并作了重要讲话。减速顶委员会主任委员、原铁道部副总工程师鞠家星主持了会议。出席会议的有铁道部运输局调度部副主任赵海宽，助理调研员胡金仲，工程设计鉴定中心副主任吴克非，中国铁道学会办公室副主任魏宗燕，以及减速顶委员会副主任委员、秘书长、副秘书长等。国内主要研制、生产减速顶的四家科研开发单位——哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所、上海铁路站场调速技术有限公司、沈阳铁路局科研所、沈阳铁路局科技开发总公司的主要领导应邀参加了会议。

摘要：金秋十月，在党的十七次代表大会胜利召开之际，由中国铁道学会减速顶调速系统委员会主办，哈尔滨局减速顶调速系统研究所、上海局站场调速技术发展中心、沈阳局科研所联办的《编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》于19日至21日在鞍山市召开。铁道部运输局调度部及运力资源策划部、科技司运电处、部工程设计鉴定中心等有关部门的领导出席会议并作了重要讲话，沈阳铁路局副总工程师曹晶参加了会议并代表沈阳铁路局致热情洋溢的贺词。出席这次会议的还有各铁路局运输处的代表，各研究设计院和高校的专家、教授以及调速设备研制、生产单位的代表共39人。

摘要：济南西站上行场减速顶调速系统应进行优化设计,既要保证运营安全可靠、作业高效,又要使工程费用尽量节省,达到最小。优化设计主要由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心和铁道科学研究院运输及经济研究所共同完成,并充分征求和吸收济南分局总工程师室、济南局上行场工程建设指挥部意见,以使设计质量更好,更符合济南西运营实际。

摘要：《减速顶与调速技术》创刊于1984年。她在改革的大潮中诞生;并在改革的粼粼碧波中走完了5年的历程。5年来,她围绕着驼峰调速技术,努力发挥其信息作用,积极传递和交流国内外在减速顶调速技术及其他有关方面的理论探索和实践经验,促进了先进的科学技术在我国调速系统中的推广和应用。 5年共办刊21期,内设专论、学术探讨、科学实践、经验交流等8个栏目,发表文章229篇,约110万字,3.3万册。发行到全国各路局、铁路编组站和路外各大翻矿场;路内各院校、设计院和科研单位;各省图书馆和日报社、期刊编辑部等,受到广大读者的欢迎,产生了一定的影响。自创刊以来,热心于减速顶事业的有识之士日益增多,作者队伍不断扩大。他们来自全国各地,从科研机关到编组站场,从路内到路外,从高级研究人员到现场工人。虽然工作地点不同,职位职业不同,然而志向是一致的,这是我们办好期刊的重要因素。我们怀着感激之情,向所有支持帮助我们工作的领导、工程技术人员和工人同志表示衷心的谢意。

摘要：ＺＭＦ型磁簧式测速传感器通过技术鉴定哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心研究设计的ＺＭＦ型磁簧式测速传感器于１９９７年１月２４日在哈尔滨通过了技术鉴定。该项技术鉴定是经铁道部批准并授权哈尔滨铁路局组织和主持进行的，因此，与铁道部主持鉴定具有等同性。会议...

摘要：为实现铁路跨越式发展，根据中国铁道学会2007年度学术活动计划的安排，减速顶调速系统委员会决定在2007年10月份召开《编组站调速设备适应重载货车的应对措施研究》研讨会。请各有关单位领导，科研、设计人员及各站段生产第一线的管理者和减速顶维修员工踊跃撰写论文，共同研讨。

摘要：2006年1月20日-3月1日，哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所课题组的成员春节前接到任务后立即投入各项准备工作，在春节长假还没有休完时就出发，去北京与铁科院运输与经济研究所同一课题组的研究人员会合，对北京南站列车到发技术作业过程进行计算机动态仿真模拟，根据模拟数据对设计图及咽喉能力和相关设备的数量进行总体评估并作出初步结论，为下一步领导科学决策提供了依据。