摘要：本研究针对页岩油气储层改造,研发适用于海相页岩气藏压裂用阴离子聚丙烯酰胺减阻剂ZLFR系列产品。ZLFR减阻剂从分子设计的角度,赋予微嵌段分子模型聚合,保持线性分子结构,提高溶解性能;引入耐温抗盐的磺酸基团,降低减阻剂对水质及温度的敏感性。评价结果表明,ZLFR系列减阻剂产品稳定性好,减阻率大于79%,溶解3 min达到最大稳定黏度的90%以上。抗盐减阻剂ZLFR317X在美国压裂施工现场应用取得良好效果。

摘要：为了提高船式拖拉机的工作性能,降低船式拖拉机在深泥脚水田中的摩擦阻力,通过fluent软件对船式拖拉机在深泥脚水田的工作情况进行仿真模拟,通过改变船壳底板的弧形个数以及弧形的幅值对其减阻效果的研究。研究结果表明:当船速为2.5 m/s,船壳弧度幅值为35 mm,且弧形个数为1时,其减阻率为7.6%,其对船式拖拉机减阻研究和外型的设计具有一定的指导意义。

摘要：延长石油集团研究院钻采工艺研究持续开展CO_(2)压裂技术在非常规油气领域的应用攻关,取得了三方面研究进展。1)测试装置研发:自主设计了CO_(2)压裂动态模拟评价装置,可用于开展液态/超临界CO_(2)的流变、摩阻、动态滤失、携砂等性能测试;研制了CO_(2)压裂返排气体组分计量、安全预警、流量监测及温压监测等装置,为CO_(2)压裂埋存量计算及提高施工质量和施工安全提供可靠保障;针对CO_(2)低黏问题,研发了2种适用于不同储层特征的增黏剂;针对CO_(2)管流摩阻高的问题,研发了CO_(2)减阻剂,减阻率可达63%。

摘要：按离散系统最优控制理论(DP法)对制式弹改为底排弹进行了最大增程设计,确定了底排药剂的动态优化最佳燃速,并与利用减阻率冲量概念(SRI法)的计算结果加以比较,相近的结果表明了该方法的可行。但DP法理论依据较新,SRI法计算量较小。