摘要：结合《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)及日本免震构造协会规范,提出了针对金属阻尼器的减震结构两阶段设计法。该方法在项目的方案阶段,根据项目的基本情况采用简化估算方法对各层附加刚度进行估算,为阻尼器的布置提供依据;在施工图设计阶段,采用时程分析方法对减震结构进行设计计算,为上部结构及减震装置的选用提供依据。以10层的框架结构体系为例进行了分析,数值算例表明提出的设计方法具有简便、符合工程应用的特点,且该方法对于提高设计质量,缩短设计周期是有价值的。

摘要：昆明市某项目建筑功能为工业厂房,需要增加楼层并将建筑功能改造为办公楼,但改造后主体结构的层间位移角大于规范限值,对此采用了减震技术,通过增设屈曲约束支撑(BRB)提高主体结构刚度,使层间位移角小于规范限值。采用减震技术可以减少加固工程量,在罕遇地震下减震器的耗能减少结构的损伤,提高结构的安全性。

摘要：为进一步探究减震设计技术在工业厂房设计中的应用,以某厂房项目为例,基于3种不同的支座方案构建ANSYS模型,并进行有限元分析。结果发现:采用铰支座方案的模型周期最短,地震响应相对剧烈,最大层间位移也相对较大;铅芯橡胶支座则具有一定的延性变形能力,能够有效吸收地震能量从而发挥减震效果;带锚栓的板式橡胶支座性能则位于二者之间。

摘要：打造抗震建筑是保障建筑结构安全的重要手段.目前,我国逐步提高了对建筑隔震减震设计的重视程度,并推出了一系列隔震减震管理相关规定,为建筑行业合理设置隔震减震措施提供了方向与依据.为确保建筑结构设计中隔震减震措施的有效实施,阐述了隔震减震措施对建筑结构设计的影响,并分别介绍了隔震设计、减震设计的实现方式,最后提出了建筑结构设计中隔震减震技术效果的保障措施,旨在为建筑行业落实隔震减震措施提供参考.

摘要：为减小斜拉桥横桥向的地震响应,提出一种设置预压弹簧自复位耗能支撑的斜拉桥横向减震体系及支撑参数的设计方法。以一座斜拉桥为研究对象,对支撑参数进行了设计,并对塔梁固结体系和采用支撑的减震体系进行地震时程分析,从关键位置的地震响应、耗能能力等方面对支撑体系的抗震性能进行了研究。结果表明,横桥向采用预压弹簧自复位耗能支撑的斜拉桥减震体系利用支撑良好的滞回耗能特性,有效减小桥塔位移和应变,改善桥塔受力,减小主梁的残余位移。附加预压弹簧自复位耗能支撑对斜拉桥地震响应有良好减震控制效果,是一种合理的抗震体系。

摘要：TVMD(Tuned Viscous Mass Damper)是一种能将实际质量放大上千倍,且能利用惯性力和调谐效应的新型减振装置。为有效提升连续梁桥的减震效果,研究采用空间分布的TVMD实现连续梁减震的优化设计和高效性能。先以TVMD对单自由度结构减震为例,探究TVMD在调谐频率处的高阻尼效应,及其附加刚度对结构动力特征的影响机制,揭示针对多个TVMD开展同步设计的必要性;进而建立连续梁桥多自由度精细模型,采用基于H2性能的梯度优化法实现多个TVMD的参数优化;分别基于连续梁桥纵、横向减震时的典型状态,实现空间分布且可能对多阶模态调谐的TVMD的优化设计,就连续梁桥的稳态谐振响应以及不同谱特性的地震波输入时的地震响应开展减震分析,阐明了TVMD相对于VD(Viscous Damper)减震时的高效性能。

摘要：为从有利于减小固定墩地震响应的角度探讨适用于多跨长联连续梁桥的减震措施,以韩江大桥主桥(55+4×90+55)m为工程背景,研究了粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。基于有限元软件ANSYS建立了全桥动力分析模型;采用Maxwell模型模拟粘滞阻尼器的力学行为;选取3条50年超越概率为2.5%的人工地震波作为地震动输入,并利用非线性动力时程分析方法,对粘滞阻尼器的力学参数速度指数α和阻尼系数C进行了参数敏感性分析;最后,将分析结果与未设置粘滞阻尼器模型的地震响应进行对比分析。分析结果表明:粘滞阻尼器在地震作用下形成了饱满、封闭的滞回环,该滞回环形状规则且包络面积较大,耗能效果良好;固定墩墩底内力和墩顶位移随着阻尼系数的增加而减小,随着速度指数的增加而增大;综合考虑粘滞阻尼器的减震效果,建议本桥粘滞阻尼器力学参数为:速度指数α取0.4,阻尼系数C取4 000 kN/(m·s^-1)0.4;与未采用粘滞阻尼器模型相比,固定墩墩底弯矩和剪力平均减震率分别为44.35%、42.52%。固定墩承受的总体水平地震荷载也降低了25%左右,并且所有桥墩承担水平地震荷载也更加均匀,所有桥墩受力更加合理。此外,还防止或减轻了上部结构顺桥向之间的碰撞以及避免了落梁震害的发生。

摘要：为增强山区桥梁双柱式桥墩的横向抗震能力,尝试采用一种新型的耗能减震构件,即在双柱式桥墩之间设置防屈曲支撑(Buckling-Restrained Braces,BRB),并通过数值分析手段研究其减震效果。考虑双柱式桥墩的规则性和BRB布置形式,利用SAP2000软件建立含BRB的双柱式桥墩横向分析模型。采用谱分析和非线性时程分析,得到双柱墩小震(线弹性)和大震(弹塑性)作用下的内力和变形。引入减震率和残余位移角两个参数,通过增量动力分析方法,进一步验证BRB对双柱式桥墩抗震能力的提升作用。结果表明,小震下BRB可减轻规则与非规则双柱式桥墩承受的地震力,但会一定程度增加基础剪力,大震下BRB能够有效减小桥梁墩柱最大塑性变形并控制其残余位移角。

摘要：建立各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥计算模型,采用自主开发的"桥梁结构非线性地震反应分析程序"和正交试验方法,对影响铅销橡胶支座隔震连续梁桥减震效果的因素进行计算分析,并对计算结果进行极差分析,验证桥墩高度和支座铅销面积是其中的两个显著性影响因素。对一系列变化桥墩高度和支座铅销面积的模型连续梁桥(各墩台高度相等)减震率进一步计算分析,得到桥墩高度和支座铅销面积对减震率影响的一般规律,给出8度设防烈度、Ⅰ类场地土时铅销橡胶支座能实现模型连续梁桥30%减震率的最大桥墩高度,提出连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的评定方法——界限常数法。

摘要：以太原市中南环桥为工程背景,介绍了铅芯橡胶减隔震支座的布置形式与力学特性参数计算方法,研究了不同铅芯截面面积、硬化比和隔震支座尺寸对连续梁拱组合结构拱肋控制截面的减震效果。结果表明:铅芯橡胶支座能有效降低主拱肋内力响应和位移响应。不同铅芯截面面积、硬化比和隔震支座尺寸下主拱肋各控制截面的最大位移隔震率介于35.8%~54.7%之间,最大内力隔震率介于32.3%~64.4%之间;不同力学特征参数对该桥的减震效果不同,相比于硬化比和隔震支座尺寸,铅芯直径对结构隔震率起更大作用;由于隔震支座的布置形式和原始设计支座的存在,在结构位移限值受到限制的同时拱脚内力隔震率最小值仅为4.8%;其他力学特性参数一致且铅芯直径D=180 mm、硬化比α=0.154、支座直径为1200 mm时结构减震效果最佳。