摘要：前言2000年6月10日英国伦敦千禧桥（81＋144＋108m浅悬索结构）开通当日即发生了过度的横向振动,开通仅三日就被迫临时关闭。据统计,全世界有超过1000篇专业文献和150家媒体报道了千禧桥的过度振动问题。之后费时一年多,有关专家详细研究了该桥振动产生的原因,并对其进行了减震设计与施工。

摘要：在对曲线型框架结构进行减震设计时,由于曲线型框架结构会因为受力不均,某些构件会在地震作用下产生较大的破坏。基于云南地震高烈度区某曲线型框架结构附加粘滞阻尼器进行减震设计,借助于有限元分析软件SAP2000进行多遇、罕遇地震作用分析计算。计算结果表明:附加粘滞阻尼器后,多遇地震作用下楼层基底剪力能降低15%~25%左右,楼层层间位移角满足减震目标;罕遇地震作用下,顶点时程位移能降低25%左右,且粘滞阻尼器滞回曲线饱满。

摘要：东北二环东西主线南幅桥主桥的桥址所在地的地震基本烈度为8度、设计基本地震加速度值为0.20g。为了解决其抗震问题,采用了粘滞流体阻尼器的减震技术。本文通过商用有限元软件Ansys对其进行有限元动力分析,对桥梁在减震状态下的地震反应进行了反应谱分析和时程分析,通过对减震桥梁与非减震桥梁的减震效果进行对比,从理论上验证了采用粘滞流体阻尼器后,有效地降低了结构的地震力,提高了桥梁的安全性,使其在大震作用下基本处于弹性状态。

摘要：高烈度地震区的高层建筑在近场地震作用下具有更大的损伤风险,而采用消能减震技术不仅可以降低高层建筑在地震作用下的风险,而且可以在整体上提高建筑的经济效益。本文以某高层建筑为例,通过采用粘滞阻尼器做消能减震设计,分析了该有控结构以及无控结构在近场地震作用下的响应,包括层间位移角、层剪力和结构的能量耗散。通过对比发现,在小震和大震作用下,结构的响应均得到有效控制。粘滞阻尼器耗散了大量的能量,降低了结构构件的损伤。近场地震作用的脉冲效应会使结构产生更大的响应,在设计时应适当调整阻尼器的参数。因此,消能减震设计可以作为高层建筑结构的一种有效解决方案。

摘要：依据单层厂房结构的实际受力特点建立了其剪扭耦联振动分析模型 ,并提出了单层厂房结构考虑空间协同工作的动力分析方法。

摘要：基于掘进机在进行截割的过程中,由于煤岩的复杂多变,容易引起截齿的载荷变化,引发截割头振动的问题,针对掘进机截割两种典型的工况,采用非线性的动力学分析软件对横截及钻进两种不同工况下的截割阻力进行仿真分析,获得截齿的受力变化特性,为掘进机的减震设计及优化使用提供参考指导。

摘要：简述了工程结构减震的种类、途径及其原理,对被动减震控制做了详细介绍,结合实际工程中最常用的三类基本的减震装置,说明工程结构减震被动控制的实现途径及其预期的效果,并分析了具体实现途径的力学理论基础。给出了减震结构的简化计算方法及其条件,给出参照公式。总结各类减震装置的特点,为减震的未来重点研究方向提供一些思路。

摘要：介绍了粘滞阻尼器的工作原理,以某中学报告厅为例,阐述了阻尼器在结构设计中的布置原则与方案,并采用ETABS,对设置阻尼器前后的结构进行了多遇及罕遇地震下的反应谱分析与时程分析,结果表明:报告厅等该类建筑结构采用粘滞阻尼器后,提高了结构的抗震性能。

摘要：用有限元软件Midas对某斜拉桥的动力特性和地震响应进行了空间非线性时程反应分析,考虑桩-土相互作用,对支座参数进行优化,通过分析对比桥梁在阻尼、非阻尼两种状态下的地震反应,验证了阻尼支座的隔震效果。

摘要：为研究半飘浮体系下独塔斜拉桥的抗震性能,以某全长415 m的两跨组合梁斜拉桥为例,采用大型有限元分析软件Midas Civil,建立动力有限元模型,分别对其进行自振特性、反应谱和非线性时程分析,并评价其抗震性能。结果表明:仅设置竖向支撑的飘浮体系独塔斜拉桥一阶振型为塔梁纵飘,应在其纵桥向设置粘滞阻尼器以限制主梁位移;横桥向设置抗风支座的传统硬抗体系已经难以适应较大的地震烈度,必须采取有效的减隔震方案,以适当降低控制截面的地震响应。根据案例桥梁的结构特点,综合考虑各控制截面的地震响应,选取合适的阻尼参数,在桥塔和主梁间布置横向独立钢阻尼装置,并在过渡墩和主梁间布置弹塑性钢阻尼支座,该布置方式对大桥的减震效果最佳,证明此减隔震设计方案合理可靠。