摘要：为了满足计算机辅助人机工程应用软件对数字化人体模型外观逼真性及运动真实性的要求,提出采用广义代数旋转曲面进行刚柔混合人体几何建模的方法。首先在拓宽传统代数旋转曲面的基础上,提出广义代数旋转曲面并给出曲面隐式方程组的表达方式;其次利用广义代数旋转曲面对人体肢体表面进行几何统一表示,并将主躯干(腰部和胸部)在姿态变换过程中视为柔性肢体;最后,通过应用实例表明了人体模型的有效性,并能较好地满足人机仿真的需要。

摘要：汽车车身是复杂的空间自由曲面，是汽车设计与制造中的“瓶颈”。本文结合东风汽车公司车身计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）的研究和开发，介绍了车身几何建模方法。

摘要：针对直升机复合材料桨叶接头填块几何建模过程中存在的效率低、工作繁琐重复等问题,提出了一种桨叶接头填块三维几何建模方法。首先系统归纳了桨叶接头填块中剖面表达的3种类型,提出了一种面向复合材料桨叶接头填块几何建模的参数化表达方案,并利用一个智能向导引导设计人员对桨叶接头填块进行定义和描述,在此基础上由软件算法自动生成桨叶接头填块设计表;根据桨叶理论外形和桨叶接头填块设计表,利用剖面线偏置、混合约束统一和各剖面相对应节点创建样条曲线的方法,实现桨叶接头填块几何模型的自动生成。通过实例验证表明,该方法能够快速、高效地实现复合材料桨叶接头填块的三维几何建模。

摘要：文章针对我国现行车身设计中存在的问题，提出了在车身设计中建立基于物质特征的统一三维产品模型，以实现车身设计到模具制造的计算机集成；将智能技术和优化技术纳入车身内部布置设计中，并在计算机上实现了车身内部布置的概念设计系统。

摘要：针对目前飞行器多学科设计优化(MDO)在计算机仿真应用中参数化几何建模方法在设计变量可控情况下描述能力不足、适应性差的问题,结合当前几种常见方法的建模思想,引入图形基、曲线乘法修正和加法修正的概念,提出一种适用范围更广的参数化描述方法,并将其应用到CAD几何建模中,衍生出一套基于CAD的半解析混合参数化几何建模方法,该方法结合CAD与解析方法的优势,描述能力强、实现简单。翼型和飞行器参数化建模及弹头形状优化的算例表明,基于CAD的半解析混合参数化方法能兼容传统的参数化方法,将图形基构成的设计空间与传统参数空间合并,可有效提高参数化方法的描述能力和适应能力,可用于丰富MDO几何建模的参数选择,探索新型设计。

摘要：设计了一种基于图像与几何建模的虚拟现实系统,在分析和比较现有虚拟现实设计技术和方法的基础上,系统地结合了几何与图像绘制及建模技术优点,真实场景用基于图像绘制的方法建模实现,虚拟物体用几何的方法建模,然后再把虚拟物体和真实场景的全景图相结合构建虚拟现实环境,实现了虚拟现实系统的高逼真度、高绘制速度及良好交互性的有效融合.

摘要：当前ＣＡＤ技术的发展趋势是特征造型，行为建模、信息集成。几何建模作为ＣＡＤ系统的核心，是影响ＣＡＤ系统功能的重要因素。非流形几何建模可以用统一的数据结构来表示线框、曲面、实体模型，从而为在底层实现特征造型。变量化设计、行为建模提供了可能。本文概括了非流形几何建模的基础理论知识，提出了一种基于非流形几何建模的新型拓扑数据结构，应用ＯＯＰ及开放式软件开发思想探讨了开发具有自主知识产权的三维实体ＣＡＤ平台拓扑数据结构的实现。

摘要：介绍了利用既有地形图和施工设计图为数据源 ,选择相关软件建立高速公路及沿线地形三维几何模型的流程。并通过实验建立了重庆至合川高速公路某段三维几何模型。实验表明 ,这种建模的效果令人满意 ,是一种快速有效的建模方法 ,特别是对大范围区域更显示其优越性。

摘要：目的探讨大腿假肢接受腔的几何建模方法。方法通过统计分析建立接受腔参考形状并集成进计算机辅助接受腔设计CASD软件。接受腔设计时,根据残端的测量数据,利用参考形状变化得到个体化的初始接受腔形状;借助OpenGL环境下的三维交互选择和修改方法,得到最终的接受腔几何形状。在专用数控设备上进行加工试验。结果该方法操作简便,设计和制作的接受腔阳模形状一致,满足精度要求。结论本方法基本符合临床需求,但需要进一步优化交互修改时的模型表面变化规律。

摘要：在高功率微波源器件研究中，利用数值模拟方法对微波源器件进行定量设计，可以有效地节省开发成本。由于源器件具有复杂的三维几何结构，同时可能存在一些细小结构，因此需要高精度计算。本文采用并行计算，模拟三维复杂器件，并进行了初步的几何建模研究。