摘要：几内亚拥有世界第一高储量的铝土矿资源,其矿石储量占全世界矿石储量的四分之一,其矿石产量近十年增加迅速;未来几内亚的矿石产量将超过澳大利亚,将成为世界最大铝土矿供应国。几内亚现仅有一家氧化铝厂-俄铝弗里几亚氧化铝厂,2018年复产后,至今仍没有满产。几内亚没有电解铝及铝加工企业,国家的铝工业严重依赖铝土矿生产和出口;几内亚政府正积极优化几内亚的铝工业发展;未来,几内亚的铝工业将在世界铝工业中扮演越来越重要的角色。

摘要：几内亚马西铁路是服务于西芒杜矿区企业铁矿石产品的铁路外运的重要基础设施,其限制坡度的确定是影响线路走向的主要技术标准,同时对工程投资、建设规模、运输能力、运营效果及行车安全性等至关重要。在阐述马西铁路现状的基础上,对马西铁路限制坡度取值范围进行估算,提出6‰/9‰均衡坡方案、6‰/13‰均衡坡方案、9‰/13‰均衡坡方案3种限制坡度方案,分析影响马西铁路限制坡度选择的主要因素,并通过车流特点、沿线地形地貌、机车类型、牵引质量、工程适应性及投资等方面对不同坡度方案进行分析比选,在满足研究年度运输需求前提下采用综合费用现值法,推荐采用6‰/9‰分方向选择限制坡度的均衡坡方案,研究成果对国内外货运铁路限制坡度的选择具有一定的指导和借鉴意义。

摘要：3月3日,由我国自主设计建造全球第三大半潜船“华瑞龙”号装载着由福建福安船企建造的2艘百吨级浮吊船、1艘50吨级浮吊船、7艘港口工作拖船、2艘长平板驳船、2艘自航式驳船等14艘出口船,于当天从宁德港启航驶往非洲几内亚港。去年以来,福安船企通过积极探索、多方联动,连续实现了数型多艘船舶一次性快速出口,并积累了可供借鉴的成功经验。

摘要：结合几内亚博凯和博法地区铝土矿成矿条件及分布情况,通过几内亚博凯、博法两地区部分中国企业铝土矿不同开采工艺的比较和分析,提出了几内亚铝土矿开发生产中配矿的应用。配矿工作贯穿整个铝土矿的开发生产过程,从生产设计的统筹规划,到采矿区域的合理安排,最后矿石运出生产区域均涉及配矿的理念。通过将高品位矿石和低品位矿石合理搭配、混合,使出矿矿石满足生产质量要求,以增加合格矿石的产出量,减少矿山低品位矿石的堆存量,提高矿产资源的利用率,从而改善矿山企业的经济效益,延长矿山服务年限。

摘要：国外欠发达地区铁路建设缺少统一颁布的造价标准体系及价格信息体系,国内现行铁路工程造价标准亦无法完全适应国外的市场及工程建设环境,针对“几内亚马瑞巴亚港至西芒度矿区铁路线”项目,通过对几内亚境内人工、施工机具及建筑材料等基础配套市场的实地调研,参照国内现行铁路造价标准体系,建立了该铁路项目直接工程费用计算模型并据此分析计算项目投资规模。首先,通过调查分析几内亚当地中国籍“工人”工费水平与国内工费水平的统计学关系,同时结合几内亚籍“工人”工费和技术水平,研究确定施工人员组成权重及项目人工费单价加权计算模型。其次,基于对几内亚境内建设材料供应能力分析,确定建设材料供应方案及国际运输供应材料单价计算模型。最后,结合几内亚铁路项目特点,采用加速折旧法调整并建立施工机具台班单价计算模型。

摘要：1964年我随王湘同志从中央音乐学院调人中国音乐研究所（现为“中国艺术研究院音乐研究所”，当时称“民族音乐研究所”，简称“民研所”），单位在“民族乐器改良研究室”（简称“乐改室”）。具体工作是对全国的民族乐器改良工作进行调查、研究，我还负责编辑一本内部油印刊物《民族乐器改良资料》，编了两辑，出了第一辑，第二辑因“文化大革命”开始而未能印发。

摘要：1983年之前,几内亚的杜尔政府对经济实行全面控制。由于管理不善,整个工业部门的生产达不到设计能力的20%;国有企业多年亏损,外债累累;汇兑政策不当,黑市猖獗。孔戴军人政府上台后,于1985年与世界银行和国际货币基金组织达成了第一个结构调整计划协议。经过1986年和1987年的经济改革,实行“有计划的自由经济”。在改革进程中虽遇到了较大的困难,但效果是好的。1986年,国内生产总值为6610.5亿几法郎,1987年达7007.5亿几法郎,按不变价格计算,比1986年增长6%,按人均国民生产总值计算。

摘要：导流的规划设计对于水利枢纽项目的整体施工程序起着决定性的作用,介绍了苏阿皮蒂水利枢纽项目在可行性研究阶段和施工阶段的施工导流方案,通过对枢纽布置的比选,优化了导流方案设计,缓解了泄流底孔、引水发电坝段等关键部位的工期压力,缩短了施工工期,确保了项目在2019年的初期下闸蓄水目标得以顺利完成,厂房的工期也从关键线路变成次关键线路,项目的实施进度始终受控。

摘要：水利水电工程施工导流设计直接影响到主体工程施工安全、施工工期及工程造价。导流方案的经济合理、安全可靠对枢纽工程顺利建设有着重大的意义。本文详细介绍了几内亚某水电站的分期导流设计,论述了导流标准和导流方式、导流程序及导流建筑物设计等内容。

摘要：一、项目概况1.总体概况为促进铝土矿项目开发,业主计划修建Telimele附近铝土矿区至Boffa待建新港口的矿石运输基础设施,用于铝土矿的出口。几内亚铝土矿基础设施工程包含铁路、公路、港口及航道,建设分为两个阶段。