摘要：为解决传动轴及动平衡片间的凸焊质量问题，透彻地分析了凸焊过程中凸点位移的机理与本质，从焊接接头设计、焊接工艺、焊接设备等三个方面研究并提出了具体的技术改进措施。

摘要：近年来随着电阻焊的使用在不断增加,电阻焊在汽车车身和零部件的生产中的需求量很大,如液力变矩器叶片、传动轴平衡块、制动蹄、横梁装配等,在轻工、建筑、交通设备等行业也有很大的应用。基于此,该文简述了凸点电阻焊的原理和凸点电阻焊在不锈钢薄板件上的应用,以不锈钢杯盖为例,详细述说从机器到模具及焊接参数、焊接结构设计等焊接相关因素。

摘要：一、结构设计新设计的长江750系列摩托车制动蹄结构如图1所示。弧板、幅板冲压成形后进行凸点焊,然后再与滑板组焊。制动蹄片采用粘接工艺。制动带、、争弧板这,。转’轴绷…曰一丛翌…图1制动肺凸焊结构筒图二。

摘要：该文针对汽车工业生产中的螺母凸焊，通过试验和分析的对比，认为四方凸焊螺母的焊接强度高，在工件厚度较大的大梁生产中，可取代六角标准凸焊螺枰，采用该文设计的分体式结构凸焊电极，操作方便，定位准确，焊接质量高，使用寿命长。

摘要：在螺母凸焊时,经常会遇到焊接飞溅物粘在螺母内螺纹上,使得螺纹遭到破坏。螺母内的飞溅物使电极芯与螺母粘在一起难以取下,增加了电极修磨的次数,影响了凸焊生产率。 为解决上述问题,设计了一种气冷电极,气冷电极与原电极的结构对比如图所示。 气冷电极就是使压缩空气从电极外部进入电极空腔,然后从电极芯与绝缘套的间隙流出。它具有防止凸焊螺母焊接时飞溅物进入到螺母内螺纹,起到保护螺纹的作用。在焊接过程中由于螺母内侧受到气流的冷却作用,使螺母内侧的加热程度低于螺母外侧的加热程度。

摘要：介绍了采用计算机数控技术和分流补偿装置的滚凸焊机的设计；分析了焊接主要工艺本数对滚凸焊质量的影响，为保证滚凸焊质量提供了一定的理论依据。

摘要：移动式插座模块化插套与连接铜条之间的电气连接一般通过锡焊工艺实现,存在虚焊、假焊、焊锡渣飞溅等问题,且焊点高温易熔,给插座使用带来安全隐患,同时焊锡的使用造成插座成本增加。通过研究无锡化的电阻焊工艺,分析插座内部结构空间布局,选取了水平夹焊的凸焊工艺,调整了插座连接铜条空间布局,设计了插套凸点结构。试验表明,凸焊插座的安全性高于锡焊插座。

摘要：凸焊过程中凸焊筋的温度分布直接影响凸焊筋的压溃过程,从而影响最终的焊接质量.基于ANSYS有限元分析软件,建立了用于真空电阻凸焊瞬态热过程分析的电热耦合有限元模型,分析了真空电阻凸焊的热电耦合过程,得到了焊接过程的热历程以及焊件各部位的温度分布,分析中考虑了随温度变化的材料特性参数、相变问题等.在此基础上分析了不同凸焊筋距离的双凸焊筋结构的温度场分布,得出凸焊筋距离对温度场分布的影响,为MEMS元件凸焊封装外壳的优化设计提供理论依据.

摘要：凸焊机上的电极压头是凸焊机上最重要的部件，在焊接过程中，电流和压力都是通过它传递的，其物理性能的好坏直接影响到焊接质量的优劣。一套新的凸焊电极压头开始使用时，焊件质量通常是很好的。经过一段时间的焊接，压头端面与工件接触产生磨损，使电极压头与焊件之间接触电阻增大，造成焊接电流变化和电极压头过热软化，并且电极压头内阻增大，最终导致焊接电阻热发生变化，产品焊接失败，因此，凸焊电极压头是具有一定使用寿命的。在为天津夏利汽车生产真空助力器专用凸焊机时，设计了长寿命电极压头，并成功地用于生产。１　压头设计方案轿车真空助力器属于精密焊接件，对凸焊电极压头要求非常严格。设计参量为：①凸焊电极压头的端面与电极压头的轴线的垂直度为０．０２ｍｍ；②凸焊机的上、下电极压头同轴度为０．０３ｍｍ；③连续焊接时电极压头表面温度应稳定在４２℃以下，压头温升变化在１５℃以内；④焊件形体复杂，对电极压头的形状大小有约束；⑤要求凸焊电极压头物理性能稳定，使用寿命长，在电极压头使用寿命确定时间内保证焊件焊接１００％的合格率；⑥焊接电流、电极压力都较大。针对这种特殊要求的电极压头，设计上采用了高强度、高硬度的Ｃｕ－Ｂｅ－Ｎｉ合金电极材料，由于这种材料...

摘要：以L-CAR前围板总成为研究对象,分析了该部件结构特点,制定了生产工艺流程。采用悬挂式电阻焊来完成前围板总成的焊装,针对焊装各工序选择了相应设备,并对焊点进行了详细的布置。使用一面两孔的方式定位零件,完成了夹具结构的设计。通过企业首轮试生产和检验证明,符合公司供货要求和现行企业标准。