摘要：针对应用于高速轻载环境下凸轮设计问题,以特种缝合设备珠边机的仿手工线迹缝合勾线机构工作过程为例,使用SolidWorks建立凸轮滚子机构基本模型,基于从动件运动规律利用反转法求解出从动件滚子中心点的运动轨迹,对比不同廓线的运动规律,生成正弦凸轮廓线,然后基于SolidWorks的Motion分析功能,对凸轮运动参数和实际廓线进行优化,并利用MATLAB对其运动性能进行分析验证;为了进一步提高凸轮的疲劳寿命,通过Workbench的Ncode模块,对凸轮建立动力学模型,建立了关于盘形凸轮的寿命优化模型,采用模拟退火算法对七次多项式曲线的系数进行优化,得到新的廓线模型,用Ncode模块计算其最小寿命提高到原来的14倍左右,验证了所提出的凸轮设计方法的优越性。

摘要：针对凸轮廓线导引型汽车滑动天窗机构的运动简图,推导了其主要运动参数的公式。对某车型电动天窗机构进行运动分析结果表明,机构中带导向槽(凸轮廓线)的杆件在某个位置的角加速度变化较快而引起冲击噪声。为此,基于三次样条曲线拟合法,提出了一种凸轮廓线优化设计方法,最后为该车型天窗机构给出了可有效降低冲击的优化的凸轮廓线。

摘要：为了降低高速吹瓶机中凸轮机构带动的模具合模时出现的接触力,提出了基于机构动力学-控制系统协同仿真和优化的凸轮廓线优化设计方法。首先,建立吹瓶机模具运动控制系统模型,目标函数是在最大接触力约束下运动时间最短。其次,根据赫兹接触理论中接触力与变形量的关系,引入位移状态变量,将高速无冲击凸轮廓线设计问题转化为位移无超调的最速控制问题。通过机构动力学与控制系统协同仿真与优化,获得无超调约束下运动时间最短的控制系统参数和运动速度,并通过调整位移偏置量来实现接触力控制。最后,将最优运动曲线转化为凸轮曲线。仿真结果表明,新设计的凸轮曲线可以在更高速度时保持软着陆,有效降低了振动冲击,疲劳寿命达到1.4×107次。

摘要：本文应用坐标变换法建立了各种情况的凸轮廓线的直角坐标设计公式，该方法规律性强，简单易行，所推得的设计公式具有良好的通用性。

摘要：我们把凸轮廓线和其它几何参数误差视为随机变量,应用概率理论,建立了凸轮机构的误差分析公式,讨论了凸轮廓线误差影响的分析方法及不同形式的从动件,不同运动规律对误差的敏感性。

摘要：针对凸轮加工时依靠的测量数据存在误差及凸轮磨损后轮廓曲线损坏变形的情况,提出一种利用共轭凸轮主凸轮的有限测量点对其进行光顺处理和反求副凸轮的方法,并通过Mat Lab开发了共轭凸轮的光顺和反求软件。利用二阶连续可导的三次样条函数对测量的型值点拟合,得到具有一定曲率要求的凸轮廓线。通过共轭几何关系,进一步求解副凸轮轮廓线。借助UG智能点跟踪及运动仿真得到凸轮从动件的运动规律。为改善从动件运动规律,应用修正梯形加速度规律对从动件运动进行设计,用反转法和包络公式得到共轭凸轮轮廓。经验证,反求凸轮可满足引纬要求,为引纬机构凸轮设计提供参考。

摘要：针对空间凸轮廓线设计工作量大和设计精度较低的问题,以圆柱凸轮机构为例,提出用极坐标矢量解析法设计空间凸轮廓线。利用该方法推导出了空间凸轮廓线方程,采用Matlab软件编程计算,显示了凸轮廓线形状和凸轮压力角的变化情况。研究结果表明:当从动件运动规律一定时,随着从动件升程的增大,凸轮廓线变陡,有变尖的趋势,凸轮机构压力角也增大,动力性能变差;与传统图解法相比,极坐标矢量法设计空间凸轮廓线工作量减少了约5 0 % ,并有利于凸轮廓线的精确数控加工。

摘要：介绍一种从动件兼做直线运动和摆动 ,并可实现预定运动轨迹和预定运动规律的联动圆柱凸轮组合机构 ;提供了这种机构中凸轮轮廓曲线的设计方法 ;结合具体的设计实例 ,编写出计算程序并利用计算机进行了凸轮轮廓曲线的设计。

摘要：本文提出一种实用的凸轮廓线动态设计方法。考虑机床凸轮机构的特点，建立了线性单自由度动力学模型。定义了两种无量纲冲击谱，初始相对加速度响应谱和残留位移响应谱。以冲击谱定量预测凸轮驱动系统的运动状态，给出了凸轮廓线动态设计原则和程序流程。

摘要：利用三次非均匀B样条曲线设计光顺凸轮廓线 ,使加速度曲线光滑 ,廓线便于控制和修正。对设计方法进行了推导 。