摘要：介绍了 D1 5 型 15 0 t凹底平车大底架的主要技术参数、结构介绍、结构形式的研究与确定、新型大底架的结构设计与分析、大底架强度。

摘要：文章介绍了凹底平车凹底架结构型式、优化设计、技术参数等,通过对比表明熏在主要技术参数不变的情况下,可以达到增加凹底平车载重的目标。

摘要：针对收集到的D2型凹底平车在车辆检修及运用中出现的心盘衬垫易窜出、基础制动拉板易脱出及制动系统可靠性不良等问题,进行了原因分析,并提出了相应的解决措施,提高了该车运用的可靠性。

摘要：针对国内首次凹底平车凹底架折角设计方案，提出了１∶３模型模拟试验方法，设计制造了模型及加载装置，通过测试，将模拟试验与有限元结构强度及刚度分析结果进行了对比分析研究。得出了折角式凹底架的应力分布及设计重点。

摘要：本文阐述了哈尔滨车辆工厂研制的D_(18A)型凹底平车的设计、制造、主要技术参数、特点、用途、构造、过桥检算、方位称呼、使用维护等情况。并对该车的运用、静强度、动强度、刚度和动力学等项试验做了介绍。该车载重180t,自重135.38t,每延米重8.89t/m,车辆长度35470mm。

摘要：介绍了凹底平车的设计、主要技术参数、结构、性能特点、试验。

摘要：介绍了DA_(26)型凹底平车的主要用途、技术特点、技术参数、主要结构及试验情况。

摘要：介绍了载重120t D_(12K)型凹底平车的主要结构、技术参数、计算及试验情况。

摘要：五、许用应力本车大、小底架及转向架的主要承载件,均采用16Mn低合金钢制造,该材料的σ_S=343MPa。TB1335—78《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》中对车辆上体及转向架零件(轮对除外)用的12Mn低合金钢,其σ_S=294MPa,许用应力为〔σ〕=186MPa。低合金钢16Mn的许用应力,若取与12Mn钢相同的安全系数,则可取〔σ〕=205MPa。

摘要：针对目前铁路平车运输轮式车辆用止轮器应用现状和存在的问题,设计新型铸铝止轮器,确定新型铸铝止轮器用材料。计算、分析新型铸铝止轮器静强度,并参考TB/T 3162.3—2007《铁道车辆停车防溜装置第3部分:防溜铁鞋(止轮器)》,开展验证试验,提出进一步优化新型铸铝止轮器结构措施。静强度计算和验证试验结果表明,优化后的新型铸铝止轮器结构强度满足相关标准要求。